Будет ли АИ-95 по 95?

о бензинах-керосинах Наверно кто-то видел гуляющие в Интернетах картинки, с циферками, леденящими душу каждого автолюбителя, не входящего в списки Forbes: Наткнулся на такую картинку и я. Топливо подорожает в два раза?! Фэйк или не фейк? Не подбрасывают ли в Интернеты такие картинки недруги из-за океана, чтобы раскачать нашу галеру? Не раздумывая не минуты, я распечатал […]

о бензинах-керосинах

Наверно кто-то видел гуляющие в Интернетах картинки, с циферками, леденящими душу каждого автолюбителя, не входящего в списки Forbes:

Наткнулся на такую картинку и я. Топливо подорожает в два раза?! Фэйк или не фейк? Не подбрасывают ли в Интернеты такие картинки недруги из-за океана, чтобы раскачать нашу галеру? Не раздумывая не минуты, я распечатал картинку, сел в свой автомобиль, и помчался из Первомайки в центр Мурманска, а именно в офис компании «СпецТехнологиия Плюс», что на Рыбном проезде. Газ до упора, бензина не жалел — ведь пока еще 95-й не по 95. Почему именно туда? Странный вопрос для завсегдатаев мурманских соцсетей и форумов — ведь именно там в реале и виртуально в местных Интернетах трудится неутомимая Марина Зарецкая, просвещающая общественность по вопросам бензинов-керосинов. А еще Марина Юрьевна, как известно, хозяйка сети АЗС. Прибыв в офис, я протянул картинку госпоже Зарецкой, и вот что показало вскрытие:

— Хм, ведение счета по смарт-карте у них платное? У нас это бесплатно, — деловито заметила Марина, изучая бумагу, — Документ настоящий, — заключила она.

Но это совсем не значит, что бензин обязательно подорожает почти до ста рублей за литр, — пояснила Марина.  Хотя исключать этого тоже не стоит. Дело в том, что данный документ является коммерческим предложением для заключения договора на поставку топлива какой-то организации. Договоры по действующему законодательству заключаются сразу на год по фиксированным ценам. Но никто не знает, что произойдет на рынке в следующем году. Марина Зарецкая рассказала мне, что например, ее компания заключила годовой договор на поставку ГСМ  с учреждением здравоохранения. В течении года цены на топливо сильно подросли и компания понесла серьезные убытки, поставляя больнице ГСМ во втором полугодии по ценам ниже закупочных. Поэтому компании-поставщики страхуются — ведь никто не хочет банкротства своего бизнеса. 

В два раза или нет, но стоимость топлива возрастет обязательно. На это будут влиять несколько факторов:

В середине этого года Правительство РФ планировало повысить акцизы. Повышения не произошло, оно произойдет в начале 2019 года. Кабмин постановил, что в январе следующего года акциз на дизельное топливо повысится на 2,7 тыс. руб. с тонны, а на бензин — на 3,7 тыс. руб. с тонны. Повышение НДС с 1 января тоже вряд ли поможет понизить стоимость ГСМ. Растут цены на транспортировку ГСМ по железной дороге, перевалку, хранение.

Но самый чувствительный и никем не контролируемый рост может вызвать поведение «ВИНК»ов, т.е. вертикально-интегрированных нефтяных компаний: «Роснефти», «Лукойла» и «Газпромнефти». Эти компании одновременно добывают, перерабатывают и торгуют ГСМ в розницу. Они же продают топливо независимым сетям АЗС. 

Только вот продают по разным ценам — «своим» по внутренним ценам на несколько, а иногда и на много, рублей дешевле, чем «чужим». Это может привести и приводит к банкротствам независимых операторов. А у них в России не много, не мало 60% от общего количества АЗС. Банкротство даже части независимых операторов приведет буквально к взлету цен на топливо. 

Сегодня в Мурманске я заправился у независимого оператора:

Стоимость 1 литра АИ95 здесь 46,60 руб. за литр.

У ВИНК в рознице цена 95-го 44,50 рублей за литр. То есть почти на 2 рубля дешевле, чем у независимого оператора АЗС.

Как с этим «бороться» независимым АЗС? Против лома нет приема. «Девочка, ты хочешь, чтобы тебе оторвали голову или поехать с нами на дачу?» — спрашивала нервируемая супруга Мули в известном фильме. Естественно большинство народа едет туда, где дешевле. В Приморье, рассказала Марина Зарецкая, разница цен за один литр на АЗС независимого оператора и АЗС оператора-ВИНК как-то составляла аж двадцать рублей! И это не потому что независимые такие жадные. Повторюсь, у них осталось два пути: или закрываться или торговать топливом с минимальными наценками, надеясь, что в будущем что-то изменится. По итогам девяти месяцев этого года из пяти АЗС Марины, только одна работала с небольшой прибылью. Остальные четыре с убытками.

А тут еще стала чудить самая крупная ВИНК. В 2008 году в Санкт-Петербурге была создана «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» («СПбМТСБ»)  по инициативе аж самого Владимира Владимировича. Именно на этой площадке большинство независимых операторов покупают топливо. Правительство России предписало ВИНКам продавать 10% ГСМ на этой бирже. Недавно  крупнейшая компания остановила продажи на топливной площадке на три дня, что привело к разнице между спросом и предложением в 6 раз.

Все это не добавляет оптимизма и 95-й бензин за 95 рублей к концу года вполне реален. Кстати, похожие процессы происходят и в отрасли, где работаю я — в гражданской авиации.

Некоторые эксперты заявляют даже:

«….Россия стремительно скатывается в ситуацию позднего Советского Союза с его дефицитом топлива и талонной системой. Уже сейчас у нас искусственно создан дефицит топлива на бирже. Следующим шагом станет ограничение выдачи объемов топлива и количества автомобилей…»

Подробнее здесь: http://zants.ru/sojuz-nts/itogi-press-konferencii-katastrofa-na-toplivnom-rynke-chto-zhdjot-rossijan-posle-razmorozki-cen-v-2019-godu/?fbclid=IwAR1ETkN3oA2hr2CyhSc8uNsm0KejrIgfqcRYrJy9PqGETdb