Странные торги

Автор: MMK

24 января 2019

В начале января на почту mmk.news поступила информация о странных торгах, прошедших в Мурманске в декабре прошлого года. Торги проводила администрация г. Мурманска и первоначально предлагала выигравшей стороне 5 миллионов рублей.

Речь шла о транспортном обслуживании населения. Иными словами разыгрывались пассажирские перевозки маршрутными автобусами. Торги проводились на понижение. Участников двое — АО «Электротранспорт» и транспортная компания предпринимателя Андраника Мусатяна. Поговаривают Мусатян бился до последнего играя на понижение. «Победил» Сергей Коробков со счетом минус 18 миллионов рублей. Т.е. в результате торгов уже не город должен выплатить «Электротранспорту» 5 миллионов рублей, а Коробков городу 18 миллионов за право перевозить пассажиров автобусами муниципального предприятия.

К сожалению, автор информации не подписался и не оставил контактов. Потратил пару часов на поиск информации об этих торгах на сайте госзакупок но ничего не нашел. О перевозках по какому маршруту или каким нескольким маршрутам шла речь? Это осталось тайной. Непонятно даже как официально называлась данная процедура: торги, конкурс, аукцион?

Тем не менее, косвенное подтверждение факта таких торгов с приведенными цифрами я получил в областном Минтрансе. Знакомый чиновник, которому я позвонил, спешил на какое-то совещание, сказал, мол слышал о таких торгах, недоумевает и теряется в догадках почему так произошло, деталей не знает.

То есть получается, что торги все-таки были. 18 миллионов поступят в бюджет города, их выплатит хотя и муниципальная, но коммерческая организация. Можно было бы радоваться, если бы мы были уверены, что в администрации Мурманска работают кристально честные люди. Однако все мы наслышаны о финансовых подвигах данных управленцев. 5 плюс 18 миллионов. Не явились ли эти 23 миллиона еще одной причиной повышения цен на проезд с 28 до 32 рублей?

UPD

Из комментария:

«….В сумме все эти вливания из бюджета Мурманской области в бюджет города Мурманска составили в 2015 году почти триста миллионов рублей, в 2016 — почти 364 миллиона, в прошлом, 2017 году — 325 миллионов рублей. Все эти суммы, не придуманы, не взяты с потолка, они официально озвучены, но только не муниципалитетом города, а областным правительством. Теперь понятно, почему городские власти подняли волну истерики после того, как в 2018 году функции по тарифному урегулированию официально, согласно закона, были переданы из области в муниципалитеты. Оно и понятно, теперь ВСЕ ХОЧУ АО « Электротранспорт», придется выполнять городским властям, а так хорошо было греться в лучах славы за большую часть областных денежных потоков, ни словом об этом не упоминая.Что бы не доплачивать миллионных сумм из муниципалитета, сейчас резко подняли тариф проезда для жителей…»

Комментариев: 19

Пуккала
24 января 2019 15:58
Эдуард, ну вы прям как маленький, конечно эти 4 рубля мы и заплатим… в конечном итоге 18 мультов бюджету заплатит Коробков. Но есть одно но, великие комбинаторы могут и «простить» данную сумму…
4
3
1. МMК
  24 января 2019 16:20
  Не, ну не думаю что прям из-за этих 23 миллионов стоимость повысилась на 4 рубля — не та сумма. Однако курочка по зернышку клюет. Там 23, здесь 23. Слышал реклама Электротранспорта отдана на аутсорс фирме, зарегистрированной на ул. Воровского, 11
  5
  2
  1. Аноним
    24 января 2019 16:34
    Если разделить 23000000 на 4 , а потом на 365 (количество дней), мы получаем 15750 человек, перевезенных в день. Гигантское количество. Поэтому так уверенно утверждать, что «повысилась стоимость проезда не из-за этих «лишних» 23 млн» — очень опрометчиво.
    5
    2
    1. Виктор
      24 января 2019 17:04
      15750 не человек а поездок. Скорей всего каждый проедет обратно. Это уже 7875. Для 300 000 тысячного города, даже делая скидку что машины есть у каждого третьего, 7 875 не такая уж и значимая цифра
      2
      2
      1. Аноним
        24 января 2019 17:12
        Давайте разделим Ваши 7875 человек (не вопрос) на 50 (полный троллейбус). Получим почти 160 полных троллейбусов. Это только тех, кто платит, без льготников всяких. Говорить про 300-ттысячное население — смешно. Огромное количество маленьких и не очень детей, личный транспорт, такси, пенсионеров и отсутствующих в городе людей. Тех, кому не нужно никуда ездить.
        6
        3
    2. Alex
      24 января 2019 19:55
      15750 человек, перевезенных в день — гигантское количество? Хахахаха. Вы в курсе, что в 2018 году было перевезено свыше 43 млн человек? Это почти 119 ТЫСЯЧ человек в день! Тоже мне, счетоводы собрались.
      6
      1
  2. Пуккала
    24 января 2019 16:44
    Вы опять как дети малые, а 5 мультов зачем к 18-ти прибавили? Ведь Коробков должен бюджету 18 мультов…
    2
    6
    1. Аноним
      24 января 2019 16:48
      Так изначально город должен был Коробкову 5 млн. По условиям конкурса, если я правильно понял суть торгов, описанных Эдуардом. Так что Коробкову придется «наверстывать» не 18, а 23 млн.
      8
      4
      1. Пуккала
        24 января 2019 17:19
        Давайте для начала отделим мух от котлет. Не будем путать долг и упущенную прибыль.. 18’000’000 рублей это долг компании перед бюджетом (согласно условий конкурса) 5’000’000 рублей это субсидии которые должны быть выплачены по условиям конкурса. То есть упущенная выгода. Если идти путем вашей логики, то Коробкову тогда нужно «наверстывать» и зарплату работникам и налоги…
        4
        4
Аноним
24 января 2019 17:39
Считайте как вам угодно, все равно только этим и занимаетесь. Зарплата, налоги и содержание- были в прежних 28 рублях за поездку. Мы считаем только «возмещение недополученных средств». 5+18. Вы же вольны считать что и как угодно, ваше право
4
4
1. Пуккала
  24 января 2019 19:08
  То есть Вашими словами 18 миллионов, которые должен Коробков это по вашему «возмещение недополученных средств»??? Я согласен, трудно вести беседу с «профессионалами своего дела….» Не знаю может быть открою Америку, но это прямые убытки компании, так это и будет отражено в налоговой декларации…А вот 5 миллионов которые вы тоже повесили на «возмещение недополученных средств», вообще никак не будут отражены.Это воздух. Другими словами:вы делите «неубитую шкуру медведя».
  3
  2
Небольшая ремарка
24 января 2019 18:03
Напомним, что самое распространенное слово, которое сопровождает словосочетание «Андрей Сысоев» в городе означает вовсе не восхищение, а противоестественный акт, который каждый мурманчанин хотел бы совершить с вышеупомянутым чиновником. Скорее всего, его мурманчане хотели бы видеть в белых тапочках и вовсе не в должности главы администрации города.
6
7
1. Затейник
  25 января 2019 11:16
  Марина, уточни, как женская половина будет акт совершать? Ты большая затейница в этой сфере!
  4
  3
  1. Небольшая ремарка
    26 января 2019 14:17
    Уточняю. Противоестественно. От пола не зависит.
    2
    2
Аноним
24 января 2019 20:57
Давайте разберемся, из чего состоит стоимость проезда в общественном транспорте, из каких данных эта сумма формируется, и какими суммами компенсируется из областного бюджета коммерческому предприятию АО « Электротранспорт» не до полученная им прибыль с пассажирских перевозок. . Исходя из официально представленных данных, -расчетный тариф на перевозку пассажиров формируется из затрат предприятия на 1 км пробега, руб./км; . Куда закладывается: – средняя дальность поездки пассажира по муниципальным марш рутам регулярных перевозок в городском сообщении, — нормативное количество пассажиров, одновременно перевозимых в общественном транспорте исходя из стандартов качества обслуживания населения, чел. — затрат предприятия (каждый из которых определен на 1 км пробега) – зарплатоемкости (содержание аппарата предприятия); – материалоемкости; – амортизация; — не спланированные расходы – прибыль. . Все эти данные для формирования тарифов предоставляет АО «Электротранспорт». Реальность этих цифр, ни кто ни когда не проверял.Экономически обоснованный фиксированный тариф по городу Мурманску , утвержденный в 2018 году Правлением, на котором присутствовали представители Антимонопольной службы УФАС, Прокуратуры Мурманской области, АО «Электротранспорт»составляло 32 рубля 28 копеек на 1 человека. Из которых 28 рублей оплачивали пассажиры, все остальное компенсировалось за счет областного бюджета. Вся работа АО «Электротранспорта» с такой категорией граждан как льготники, студенты, пенсионеры, социально незащищенными гражданами компенсировалась из региональных и федеральных субсидий и субвенций. . В сумме все эти вливания из бюджета Мурманской области в бюджет города Мурманска составили в 2015 году почти триста миллионов рублей, в 2016 — почти 364 миллиона, в прошлом, 2017 году — 325 миллионов рублей. Все эти суммы, не придуманы, не взяты с потолка, они официально озвучены, но только не муниципалитетом города, а областным правительством. Теперь понятно, почему городские власти подняли волну истерики после того, как в 2018 году функции по тарифному урегулированию официально, согласно закона, были переданы из области в муниципалитеты. Оно и понятно, теперь ВСЕ ХОЧУ АО « Электротранспорт», придется выполнять городским властям, а так хорошо было греться в лучах славы за большую часть областных денежных потоков, ни словом об этом не упоминая.Что бы не доплачивать миллионных сумм из муниципалитета, сейчас резко подняли тариф проезда для жителей.
6
2
1. Аноним
  24 января 2019 21:12
  Следует подчеркнуть, что пассажирские перевозки имеют два вида 1.социальную направленность, следовательно тарифы на так называемые социально значимые перевозки являются фиксированными и сейчас утверждаются городским советом. 2. Коммерческие перевозки. На них цена устанавливается на торгах. Коробков и Мусатян участвовали в коммерческих торгах.Результаты торгов показали, на сколько данные поданные Коробковым(по утвержденному городским советом тарифу завышены).
  7
  2
Небольшая ремарка
26 января 2019 14:15
Так ли убыточен рынок пассажирских перевозок, если на дорогах нашего города работают предприятия транспорта, в том числе и около 200-250 «газелистов»? Все убыточны? Почему нам пытаются навязать это мнение? Принято считать, что городской пассажирский транспорт дотационный, что он нуждается в бюджетном финансирования для покрытия убытков от перевозок льготных категорий пассажиров и сдерживании повышения тарифов. Возможно и так. Однако рынок пассажирских перевозок в Мурманске — третий по объёму средств после рынка жилищно-коммунальных услуг и торговли. По самым скромным подсчётам, ежедневно в обороте пассажирского транспорта находятся от двух до десяти миллионов рублей. Многие годы, руководители транспортных предприятий, получая от них доход, не вкладывали ничего в их развитие. Вероятно, не следует забывать и о том, что это в основном коммерческие предприятия, ведущие свою хозяйственную деятельность самостоятельно. Так в чём успешность их хозяйствования? Довести предприятие до банкротства и шантажировать власть тем, что транспорт не выйдет на линию, если не дадите денег? Грабительский период стихийного капитализма заканчивается (всё уже украли), а по-другому не умеем?
4
1
Гость
2 февраля 2019 19:10
Хрень какая то. Из ничего и пустобрехни создали слух. И давай его обсасывалась и высчитывать. Идите работать и зарабатывать! И считайте доходы.

4
Аноним
4 февраля 2019 08:39
Торги по 33 маршруту. На площадке Сбербанк-АСТ, по 44 закону. Начались с +18 закончились на -5.1
3

Comments are closed.

Последние комментарии

Аноним