Аэропорт ополовинил полчаса

В аэропорту Мурманск сокращается время бесплатной парковки Сейчас время бесплатной парковки составляет 30 минут. Впервые идея поставить шлагбаумы в нашем аэропорту пришла в голову героического бизнесмена Исляма Гирфанова в 2009 году. Тогда он на пару с Юрием Бергером владел частью аэропорта, топливозапровочным комплексом при нем и агентством по продаже авиабилетов «Кола ТАВС», что на Ленина, […]

В аэропорту Мурманск сокращается время бесплатной парковки

Сейчас время бесплатной парковки составляет 30 минут.

Впервые идея поставить шлагбаумы в нашем аэропорту пришла в голову героического бизнесмена Исляма Гирфанова в 2009 году. Тогда он на пару с Юрием Бергером владел частью аэропорта, топливозапровочным комплексом при нем и агентством по продаже авиабилетов «Кола ТАВС», что на Ленина, 19. Кроме того, господин Гирфанов сделался коммерческим директором аэропорта «Мурманск». Были установлены будки и шлагбаумы. Однако вскоре над предпринимателем нависли тучи и хитрый Гирфанов продал «бизнес» предпринимателю Кондакову.

Новый губернатор области Дмитриенко, пойдя на поводу протестующей общественности, дал следующие указания: «Подогнать бульдозер и снести все нах» (цитата). Кондаков затаился и стал выжидать. Дела пошли только, когда Кондаков продал часть шлагбаумного бизнеса предпринимателям Штырхунову и другу директора аэропорта Дмитрия Сластина предпринимателю Блинову. Шлагбаумы троица (не считая господина Сластина) закрыла 30 апреля 2015 года:

Вскоре Росимущество продало аэропорт частной компании ООО «Новапорт». «Новапорт» отпустил директора Сластина и стал выдавливать из аэропорта его друзей. Битва за привокзальную площадь длилась два года. Для решения вопроса, «Новапорт» даже нанимал целую юридическую фирму. В конце концов Блинов со товарищи потерпели юридическое фиаско.

Естественно что «Новапорт» возвращал привокзальную площадь не ради альтруизма. Его дочерняя компания тут же установила свое оборудование. Проблем с общественностью не было, потому как общественность к тому времени уже со шлагбаумами смирилась. Ради объективности, стоит признать, что пробки на въезде и выезде исчезли. Были оборудованы три въезда в аэропорт и три выезда. Деньги при выезде больше не собирают — возле остановки общественного транспорта установили паркоматы.

Причина сокращения времени бесплатного пребывания на парковке не совсем понятна. Ведь, когда шлагбаумы впервые начали работать, использовалась риторика, мол, отдельные граждане улетают в отпуск и бросают свои машины, затрудняя проезд вновь прибывающим в аэропорт гражданам… И, мол, в интересах вновь прибывающих граждан все и делается… Неужели можно улететь в отпуск и вернуться за полчаса? И будет ли достаточно 15-ти минут, учитывая, что этим летом на привокзальной площади будет проведена реконструкция? А это — неминуемые траншеи, сужение проезжей части и тому подобное.

Кроме аэропорта «Мурманск» ООО «Новапорт» (компания с российским и казахским капиталом) принадлежит еще девять аэропортов, включая аэропорты Новосибирска и Тюмени. Вероятно тарифы на парковку вскоре сравняются с тарифами в аэропортах холдинга. Вот, например, тарифы на парковку в Тюмени:

700 рублей в сутки — это на ближайшей к входу зоне парковке. В других зонах подешевле. Обратите внимание на пункт «Повторный въезд в течении 60 минут». Сейчас на парковку аэропорта «Мурманск» можно въезжать безвозмездно хоть каждую минуту и, таким образом, обнулять время нахождения на парковке.