ММП
О банкротстве Мурманского Морского Пароходства

Некоторые граждане однажды утверждали, что градообразующим предприятием Мурманска является сеть продуктовых магазинов «Евророс». Редакция же всегда считала, что градообразующих предприятий в Мурманске несколько и крупнейшим из них в свое время было Мурманское Морское пароходство.
Редакция, являющаяся дилетантом в вопросах морских перевозок грузов, задала свои дилетантские вопросы одному из инсайдеров на темы «Что происходит?» и «Как допустили?»
— Что ждет Мурманское пароходство?
— Вероятно ничего хорошего. Флота практически не осталось, а имеющиеся суда заложены. Заложено или арестовано судебными приставами также практически все имущество, включая здания управления и гостиница «Моряк».
— Когда у пароходства начались проблемы? Сразу после развала СССР?
— Нет, позже, где-то в начале 2000-х. Следует заметить, что Мурманское пароходство просуществовало долго, если сравнивать его с Ленинградским и Черноморским, которые развалились вмиг.
— Все это произошло из-за конкуренции с иностранными морскими компаниями?
— Нет, ведь у пароходства были преимущественно суда ледового класса и они обслуживали берег Арктики. Например, до того, как у «Норильского Никеля» появился собственный флот, работали в том числе и для этой компании.
— А уголь или апатит?
— Возили в том числе и такие грузы в страны Европы. Но это был не главный бизнес ММП. Ведь для судов ледового класса чем южнее они идут, тем менее конкурентоспособными становятся.
-Вероятно ММП подкосило создание «Атомфлота» и передача туда атомных ледоколов.
— Не совсем, хотя управление атомным флотом помогало. Имея под управлением атомные ледоколы, было легче получить банковские кредиты на значительные суммы.
— Тогда в чем же главная причина?
— Причина в том, что перестали строить новые суда. Хотя новые суда покупали. Но это были как бы «новые» корабли. Судостроительные компании в Китае брали какое-нибудь старое судно, ремонтировали корпус, делали новую надстройку и такие суда считались новыми. Эти «новые» корабли вскоре приходилось ремонтировать. А ремонт крупного судна может стоить до 500 миллионов рублей. Дешевле распилить на металлолом.
Как только морская компания перестает покупать новые суда, включается таймер и вскоре компанию ждет банкротство.
-Что произойдет, если ММП исчезнет?
— При тех объемах, которые в последнее время перевозило ММП, ничего глобального не произойдет. Был бы груз, а перевозчики всегда найдутся.
— Это будут иностранные перевозчики?
-Нет, в основном российские.
-Можно ли сейчас констатировать «»Мурманское Морское пароходство» все»?
-Сейчас там новый руководитель, он пытается что-то сделать. Но, учитывая сложившуюся ситуацию, достичь успеха будет крайне сложно.
Аноним
12 ноября 2019 11:12Аааа!
12 ноября 2019 11:55Анонимка
12 ноября 2019 12:37Гость
13 ноября 2019 17:54Анонимка
13 ноября 2019 18:55Гость
14 ноября 2019 14:14Анонимка
14 ноября 2019 15:53Хиппи в законе
12 ноября 2019 14:48Чески
12 ноября 2019 20:52Хиппи в законе
12 ноября 2019 22:39Чески
13 ноября 2019 23:17Menzolupa
14 ноября 2019 00:30Чески
14 ноября 2019 00:58Чески
14 ноября 2019 01:10Вите надо выйти
14 ноября 2019 02:05алекс
13 ноября 2019 20:37Чески
14 ноября 2019 00:00Капитошка Бородавка
14 ноября 2019 16:18Чески
14 ноября 2019 17:44Чески
14 ноября 2019 18:35Menzoluupaa
14 ноября 2019 18:37Чески
14 ноября 2019 19:03Menzoluupaa
14 ноября 2019 19:26Чески
14 ноября 2019 19:29Чески
14 ноября 2019 19:40Menzoluupaa
14 ноября 2019 19:53Чески
14 ноября 2019 20:09Чески
14 ноября 2019 20:21Чески
14 ноября 2019 20:58OgenD Friidam
14 ноября 2019 21:55Чески
14 ноября 2019 22:22Аноним
15 ноября 2019 05:16Чески
15 ноября 2019 18:49Абрам Исаакович Мыс
15 ноября 2019 19:12Чески
15 ноября 2019 19:16Абрам Исаакович Мыс
15 ноября 2019 19:29Чески
15 ноября 2019 20:19Аноним
15 ноября 2019 20:39Том
13 ноября 2019 12:03Волстрит
14 ноября 2019 09:17Анонимка
14 ноября 2019 09:55Онаним
14 ноября 2019 12:04