mmk.news

Перегон

Автор: 
30 мая 2020

«На перегоне Выходной — Кола выявлено повреждение моста» Репортаж с места событий При подъезде к поселку Молочный был обнаружен товарный состав. Состав не двигался: Мост, о котором сообщают СМИ, находится возле поселка Молочный. Недавно этот мост капитально ремонтировался. В районе моста редакция обнаружила несколько десятков обеспокоенных граждан: Железнодорожники, МЧС, руководство… Понимая, что начальство ничего не […]

«На перегоне Выходной — Кола выявлено повреждение моста»

Репортаж с места событий

При подъезде к поселку Молочный был обнаружен товарный состав. Состав не двигался:

Мост, о котором сообщают СМИ, находится возле поселка Молочный. Недавно этот мост капитально ремонтировался. В районе моста редакция обнаружила несколько десятков обеспокоенных граждан:

Железнодорожники, МЧС, руководство… Понимая, что начальство ничего не расскажет, редакция выбрала людей попроще. Спросим вот например у этой группы граждан:

Что происходит?

-Все нормально.

-Ну как «все нормально»? Вот же пресса пишет «30 мая в 16:46 на перегоне Выходной — Кола выявлено повреждение железнодорожного моста из-за подъема уровня воды в реке Кола. Путь закрыт для движения поездов»

-Неисправность устраняется, — ответили железнодорожники с интонацией начальника Октябрьской железной дороги.

Походив среди работяг, спрашивая «А что конкретно случилось-то? Интересует техническая часть», редакция так ничего и не добилась. Молчали как партизаны.

Редакция зашла с другой стороны моста. На мосту что-то то ли варили, то ли резали:

Тогда редакция предприняла следующий маневр — в гущу событий:

-Мужики, да у вас там рельсы кривые! — сообщил я о своем открытии неразговорчивым работягам.

-Ведутся ремонтные работы, — официально заявили они.

В общем, что там конкретно повреждено и что там сместилось, я так и не понял.

UPD

В 01:30 31.05.2020 со стороны г. Кола прибыла дрезина. Экипаж дрезины сначала отсоединял электропровода, затем демонтировал и увез одну из электро-опор.




Комментариев: 77
  1. Слава

      31 мая 2020  00:08
    пока Эд пишет, замечу, что в п.Выходной ключевая ж/д развязка в проекте МТУ. Что-то типа расщепления ж/д потока.
  2. Слава

      31 мая 2020  00:32
    мост поехал-рельсы сдвинулись. Другого объяснения нет, кроме неизвестных нанотехнологий.
    11
      1. Слава

          31 мая 2020  00:54
        так сдвинуть вручную невозможно. Это поехало вместе с основанием, и рельсы изогнуло.Так лично я думаю, скорей всего.
  3. Слава

      31 мая 2020  00:51
    мост поехал. Всё-ж жёстко привязано, рельсы, шпалы,основание. В этом месте, где поехало, сдвинулось всё, включая рельсы. Народ собрался вокруг, недоумевает — чё за нах? С чего такая невиданная хлопотень? Поковырялись для порядку, но тут видно, что бестолку. Так, навскидку, скорей всего, уберут напрочь этот изогнутый участок, положат рельсы заново. Но это промежуток ,основная причина -мост. Будет дальше ехать, будет дальше рельсы гнуть. Но по фоткам этого не видно Разве что чуваки, что на первых фото что-то режут что-то явно знают. Мне кажется, что тут пролёт по-любому менять, который поехал.
      1. Сосед

          31 мая 2020  06:07
        Капитальный ремонт, как всегда и везде. Во дворах, на автодорогах, теперь на ЖД. Кто бы сделал «капремонт» в головах вверхусидящих особей…
        12
  4. Слава

      31 мая 2020  01:00
    что смущает, так это то, что ограждение моста ровное. Рельсы вместе с пролётом поехали, а ограждение на месте. Тут без мата сложно обойтись. Аномалия.
    1. ММК

        31 мая 2020  01:09
      Специалисты уточняют: это дрезина. Говорят: рельсы сдвинули ремонтники, разводят?
  5. Слава

      31 мая 2020  01:13
    вот, кстати, на второй фотке сверху, невооружённым глазом видно, что у опоры все углы нарушены, тут и нивелира не надо. Она под наклоном.
  6. Слава

      31 мая 2020  01:17
    Эд, ну ты только представь усилие. Тут должно сдвинуться основание, к которому привязаны шпалы, к которым привязаны рельсы, и этим усилием они уже изгибаются. Какая тут нах дрезина? Опора по центру на второй фотке сверху — вот она и сдвигает это основание. Стопудов.
  7. Слава

      31 мая 2020  01:36
    чем больше смотрю, тем реально больше убеждаюсь, — опора кривая. Одно смущает — что я по фоткам определил то, в чём куча спецов на месте не могут разобраться и какую-то шляпу напяливают про дрезину. Пойду спать, позже объявят, в чём собака порылась.
  8. Губит людей не пиво

      31 мая 2020  08:02
    Ошибки при проектировании. Нельзя ставить опоры моста на пути стремительного водного потока. Рано или поздно подмоет, размоет основание и какая бы ни была тяжелая и мощная опора неизбежно потеряет устойчивость. То, что случилось быстро, на второй год после капремонта говорит о полном непонимании проектировщиков самой сути своей работы. И далее, все контролирующие инстанции пропустили фундаментальную ошибку по принципу слона, которого все не заметили. Только недавно обсуждали недавно хилые опоры нового моста через Тулому. Судя по почерку работа одного и того же неквалифицированного проектировщика. А может и спецом вредят. Мост на дорогах самое узкое место. Достаточно перерезать мост и вся триллионая инфраструктура превращается в ничто.
    14
    1. Аноним

        31 мая 2020  08:38
      Но ведь старый мост на этом же месте был. У него опоры где были?
      1. Вещающий

          31 мая 2020  09:57
        Да у старого, если верить GoogleEarth они на том же месте и были. В чем суть капитального ремонта пока неясно. Явно не сами опоры, — думаю это процесс не одного дня или даже месяца.
  9. Слава

      31 мая 2020  08:41
    если вокруг везде одни пильщики, то немудрено, что мосты так строят. Неизвестно, что с мостом через Тулому будет. Как-то неубедительно там тоже опоры выглядят для такой высоты.
  10. мухосранский обыватель

      31 мая 2020  10:28
    Почётный мостостроитель Слава ставит диагнозы по фото и снимает порчу по смс.
    8
    7
    1. Слава

        31 мая 2020  11:49
      мухосранский обыватель, а вот Вы как объясните, что толпа строителей, которых видно на мосту, не могли разобраться в том, что видно по одному фото? А то и вообще поначалу говорили, что кто-то сдвинул намеренно?
  11. ММК

      31 мая 2020  10:53
    ⏰ По состоянию на 10:30 31.05.2020 в Мурманской области выявлен 41 новый случай заболевания CoViD-19. Общее число подтверждённых случаев заболевания новой коронавирусной инфекцией составляет 3222. ⠀ 2281 на стройплощадке в Белокаменке; 941 на остальной территории Мурманской области (+41): 160 в Апатитах; 97 в Кировске; 419 в Мурманске (+24); 41 в Печенгском районе (+3); 21 в Полярном; 73 в Североморске (+4); 6 в Снежногорске; 40 в Кольском районе (+1); 5 в Оленегорске; 57 в Мончегорске (+7); 6 в Полярных Зорях; 9 в Кандалакшском районе (+1); 1 в Ковдоре; 4 в Ловозерском районе; 2 в Терском районе (+1).
  12. MMK

      31 мая 2020  11:04
    Ночью у моста мужик похожий на инженера говорил в трубку: «На это уйдет неделя». Неделя могла уйти на ремонт моста, а может на получение партии самогона. Сегодня в РЖД сообщили: «Ремонтные работы займут 4-5 дней.»
  13. Слава

      31 мая 2020  11:53
    у моих домашних через две недели билеты на поезд. Думаю, что придётся отправлять их в Выходном. Хрен там они опору сделают за это время.Китайцы бы сделали, а наши…
  14. O. Friidam

      31 мая 2020  12:24
    … каждая опора под 100 кубических метров бетона/камня минимум, это 250 тонн… неслабый поток в реке…
    1. Слава

        31 мая 2020  12:41
      там, по идее, весь мост надо разобрать, поставить новую опору, потом заново всё уложить. По другому не представляю себе, как можно исправить. И 4-5 дней на ремонт — это просто кто-то с потолка взял срок. Но посмотрим, вдруг нас удивят.
      1. MMK

          31 мая 2020  13:04
        ТВ-21: «Пострадавшему от паводка мосту через Колу понадобятся новые пролеты».
        1. Слава

            31 мая 2020  13:32
          Пошло-поехало, -кто во что горазд… Вот интересный ролик появился, как мост «ремонтируют»: . . https://severpost.ru/read/96382/ —— Как раз про такую практику рассказывали недавно строители нового моста в Коле, ругаясь на прежних строителей, которые укрепляли камнями опоры, а теперь они с трудом добираются до дна, чтобы сделать по-человечески. Создаётся впечатление, что в Выходном дёрнули по гарантии тех, кто ремонтировал недавно мост, и те просто панически суетятся, сыплют камни, чтобы «опора дальше не наклонялась»., стремясь обойтись малой кровью. Да не обойдёмся уже. Два пролёта в обе стороны от опоры должны составлять идеальную прямую, а они под воздействием падающей опоры уже находятся под углом друг к другу, из-за чего сдвинулось и всё, что выше, а изогнутые рельсы — видимая часть этого айсберга. Нужно поднимать оба пролёта, ставить новую опору, а затем снова укладывать пролёты и полотно. А с такой дурацкой подсыпкой мы только сами же себе проблемы создаём. Всё-равно уже надо делать заново, вся конструкция нарушена, кто возьмёт на себя ответственность разрешить поездам проходить такой мост, где под опору камешков подсыпали? Диву даюсь, что происходит вокруг.
          17
          1. MMK

              31 мая 2020  13:43
            Теперь понятно зачем ночью перила резали и электро-опоры демонтировали.
          2. Инженер

              31 мая 2020  17:23
            Если опора «пошла» под напором воды, то врядли она остановится, может далеко уйти, или даже совсем. Засыпают для того чтобы не стоять с растерянными лицами, а хоть что-то пытаться сделать. Потом на разных уровнях отчитываться придётся и всегда можно сказать, что отсыпали тыщу кубов скалы и не помогло. Стопудово похвалят за рвение, хоть нет результата, или он отрицательный, но для карьеристов демонстрация решительности куда важнее. Через четыре пять дней паводок иссякнет, а там можно временную опору кое-как приляпать. Но неизвестно, надо посмотреть что от моста останется. Может мост целиком уплывет, тогда другие варианты.
          3. Слава

              31 мая 2020  17:38
            паническая суета с этой подсыпкой. И верно то, что мост может целиком уплыть. Сейчас всё внимание сосредоточено на этой опоре. Но ведь она не сама по себе отдельно живёт, она лишь элемент в общей жёсткой конструкции. И пролёты сдвинулись не только на ней, другой конец пролёта тоже сдвинулся, просто не так явно. И, сдвинувшись, повлиял на другую опору, побудив её тронуться по течению, он теперь как бы выламывает её из грунта. Вся конструкция стала шаткой.
  15. MMK

      31 мая 2020  12:49
    Героическая газета «Вечерний Мурманск» со штатом 114 сотрудников, большинство из которых кого-надо жены, дети, зятья и прочее, с ежегодными субсидиями из бюджета по 70 млн. руб., очень любящая депутата Государственной Думы Алексея Веллера, описывающая каждый чих данного депутата, не любящая «врагов» этого депутата, с целым автопарком машин, со служебной тачкой главного редактора Виктора Хабарова стоимостью под два ляма, не в состоянии направить к мосту своего корреспондента в выходной день. . Поэтому газета «Вечерний Мурманск» тырит картинки у бедного блогера и размещает их на своем сайте без указания вравообладателя картинок. В этом нет ничего удивительного, учитывая какие люди и с какой репутацией контролируют данную газету. Очередное китайское предупреждение: Категорически запрещаю газете «Вечерний Мурманск» публиковать фото с данного сайта без указания источника. . Редакция выражает благодарность остальным СМИ (кроме «Вечернего Мурманска»), блогерам, микроблогерам и телеграм-каналам за использование фотоматериалов этого сайта и указание источника. Пользуйтесь на здоровье! . 1 . 2
    19
    1. Небольшая ремарка

        31 мая 2020  19:14
      Вчера с недоумением узнала, что у моих родственников на работе в 2 организациях есть подтвержденные заболевшие Ковид, из чего я делаю вывод, что к официальной статистике доверия нет. Будьте бдительны!
      4
      1
      1. любитель тв

          31 мая 2020  23:28
        Небольшая ремарка, вы немало меня удивили… . Ибо давно известно, что «существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика» ( англ. «There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics») . Крылатое выражение, наиболее известная (и одна из лучших) критика прикладной статистики. . зы выражение получило известность благодаря Марку Твену.
    2. Шульга тебе поможет

        1 июня 2020  07:17
      Исковое за использование интеллектуальной собственности тысяч на пятьсот. И сердце успокоится и приварок неплохой. Сейчас за подобное воровство серьезные санкции.
  16. MMK

      31 мая 2020  14:59
    Транспортная прокуратура: «….произошло СМЕЩЕНИЕ ОПОРЫ моста». З.Ы. Зря гражданин Обыватель над Славой шутил. У Славы, как выясняется, глаз — алмаз.
    10
  17. MMK

      31 мая 2020  15:04
    А вот если бы был готов Мурманский транспортный узел, такой херни не было бы. Или была бы? Уголь бы в Лавну увезли, а в Мурманск пассажирские поезда доехали бы?
  18. MMK

      31 мая 2020  15:09
    Не, усе бы было у порядке. Поезда на Мурманск можно было бы пустить через героический транспортный узел Мурмаши-2 Сортировочная: . 3
  19. MMK

      31 мая 2020  15:29
    Мнение эксперта: «Я по диплому инженер-строитель путь и путевое хоз-во, но мосты тоннели один год проходили Быки на лугах это береговой устой. А подмыло первую опору по ходу км. Я в своё время ремонтировал вторую, она тоже аварийная. Эти [нехорошие люди] с Питера не стали кап ремонт опор делать, а только пролетов. Вот теперь хлебают [нехорошие люди]»
    11
      1. Юристик

          31 мая 2020  18:19
        Те кто проектировал капремонт и усиление опор полные дебилы. Смотрите какие были опоры тонкие до ремонта и воде было легко их обходить. И какие они стали толстые после капремонта. Зачем то их нарастили по толщине и ещё сделали ступеньками, увеличили в три раза сопротивление потоку, а может и больше. Этим и объясняется почему опоры раньше выдерживали любой напор воды, а сейчас их попросту смыло. Однозначный распил, диверсия и никаких случайностей. Виновато руководство железной дороги, их просос, видно без всяких экспертиз. Грузоотправителям можно выставлять счёт за задержки и убытки.
    1. Лапоть

        1 июня 2020  20:52
      Только не из Питера. Капремонт проводили москвичи. Капитальный ремонт моста через р. Северная Кола на 1436км линии Санкт-Петербург — Мурманск 2014 год Завершен При капитальном ремонте этого моста специалистами проводились работы по усилению опор, а также с применением крана ГЭПК-130У были заменены 4 пролётных строения. Наличием таких уникальных кранов в парке техники могут похватстаться всего две строительных организации в России, и одна из них — это ФСК Мостоотряд-47. https://m-47.ru/nashi-ob-ekty/zavershennye-ob-ekty/203-kapitalnyj-remont-mosta-cherez-r-severnaya-kola-na-1436km-linii-sankt-peterburg-murmansk-2014-god.html
  20. MMK

      31 мая 2020  16:28
    В общем вырисовывается такая картина. Вода размыла грунт под опорой. На картинке река течет справа налево. Значит был размыт грунт под основанием опоры с правой стороны. Из-за этого вся опора наклонилась вправо. И потянула за собой пролеты, изогнув рельсы. На картинках перила моста срезают как раз в месте изгиба рельсов. Значит в этом месте опора и потом туда будут сыпать щебень. / 5
  21. Аноним

      31 мая 2020  16:43
    А хватит ли у Чибиса людей на все оперативные штабы для всех ЧС? Реально, на федеральных каналах Мурманск начал упоминаться чаще Сирии с Украиной. И ни одной позитивной новости из них нет
  22. Слава

      31 мая 2020  16:52
    они за 4-5 дей могут подсыпать под опору камней, и изогнутый участок рельсов заново проложить, это да, они могут. А то, что под рельсами всё деформировано, и что пролёты вслед за опорой могут спокойно двинуться дальше, они почему-то исключают, призвали на помощь волшебный Авось. Но как они не боятся? А если во время прохождения состава пролёты сдвинутся? А если пассажирского?
  23. алгоритм неизбежности

      31 мая 2020  17:03
    С мостом история долгая. Как отреагирует Чибисовский Минтранс, все таки пассажиров надо встречать — отправлять, а в Выходном инфраструктуры ноль. Ни туалетов, ничего нет. Даже автобус развернуться не может. А их должно быть много, также как и встречающих-провожающих на личных авто. Не исключена активизация криминальных элементов, а линейный отдел на карантине. В общем полный хаос. Пока у Чибиса воскресенье, спят походу чудики московские. У них все должно само с неба упасть, по другому в их жизнях ничего не случалось. Следующую неделю будут соображать почему не падает, а потом когда по первому каналу себя в очередной раз увидят, тогда зашевелятся, вызовут очередной надувной госпиталь.
    10
    1. MMK

        31 мая 2020  17:38
      С мостом история долгая. Как отреагирует Чибисовский Минтранс. ——————— На месте Чибиса, я бы сделал так: Гражданин Мишустин, шо твОрится-то, гляньте! Наследие проклятых 90-х! Один единственный мост и все заблокировано! Дайте денех на форсирование строительства МТУ!
      10
      1. Пионер

          31 мая 2020  18:49
        Этот мост не наследие 90х, ещё наследие проклятого царизма.
  24. Слава

      31 мая 2020  17:25
    и не только автобус, поезда тоже не смогут. С туалетами , автобусами и прочим ещё можно было бы разрулить, а как с поездами? С поездами никак, это же такая чехарда ежедневная, увязанная с общим расписанием движения во всех направлениях, а сортировочной нет. Вот так сотни миллиардов вбухивают на том и на этом берегу, а за таким бутылочным горлышком, как мост через Колу, не уследили. Сначала сэкономили на мосте, а потом то, что после экономии осталось, растащили, и вот итог.
    1. MMK

        31 мая 2020  17:31
      Сначала сэкономили на мосте, а потом то, что после экономии осталось, растащили, и вот итог. ———- Еще и «креаклы» все разбежались по заграницам. Поди и инженеров толковых не осталось, а те кто был, на пенсии.
  25. Аноним

      31 мая 2020  17:39
    Там, где жопа — всему голова, там и писец (не белый) — делу венец.
  26. Инженер

      31 мая 2020  17:59
    Сложно сказать какие будут решения, они будут интересны сами по себе, и по ним многое можно будет определить о происходящем на ЖД. Пока по ситуации с мостом и бессмысленным капремонтом у руководства определённо на уме разбазаривание ресурсов и шубохранилища. При том на всех уровнях. Но однозначно строить необходимо мост без промежуточных опор и где-то рядом. Но это время, год как минимум. По быстрому пододвинуть и восстановить временно уплывшую опору можно, но это тоже месяц не меньше. Без бетонирования не обойтись, а это время на опалубку и застывание, минимум 21 день. И стоять она будет до следующего потопа, как раз год, до нового моста. Вот такого приблизительно. . 10
    1. Аноним

        31 мая 2020  18:26
      Тут Шонгуйский то мост строили — надрывались. Это вам не маски продавать
  27. Слава

      31 мая 2020  18:09
    согласен с Инженером. Только время теперь не только на опалубку и застывание, но и на разгребание насыпанных камней.
  28. Аноним

      31 мая 2020  18:21
    Еееее мое! Сколько диванных экспетров! А где же вы все раньше то были умники?:))
    2
    5
    1. Эксперты

        31 мая 2020  18:28
      Раньше мы были заняты. Мы писали почему неумехи не подготовились к пандемии.
      1. Аноним

          31 мая 2020  21:02
        А что у вас следующее на очереди? Разбор полета соколов Маска?
        2
        1
    2. Слава

        31 мая 2020  18:51
      встретил как-то, давно уже, своего препода по электронике, забыл и.о., но фамилию помню- Голомидов. Посидели с ним на лавочке летним днём в сквере на пяти углах, поинтересовался, где сейчас он. И он называет какую-то инженерскую должность среднего звена то ли в Колэнерго, то ли в Горэлектросети. На моё нескрываемое удивление ( а человек реально — мозг, про его проекты в том числе для военных даже рассказывать не буду, не поверят) — как же так, он ответил мне, — на всю жизнь запомнил, — никому мы такие умные не нужны.
      13
  29. мухосранский обыватель

      31 мая 2020  18:41
    Кто нибудь из эффективных манагеров слышал про сопромат и термех?
    8
    1
    1. Склонен к побегу

        31 мая 2020  19:02
      Миллиарды полковника Захарченко накопились как раз из железнодорожных инвестпроектов. Доказанный спонсор полковника ООО «Группа компаний 1520», это те кто занимается ремонтами и стройками по заказам железной дороги. Может и наш мостик там где нить проскочил по доходному капремонтику.
    1. РЖД доверять ремонт нельзя, там одни рукожопые блатники, накосячат стопудово.

        1 июня 2020  08:21
      Это фотография не утонувшей опоры, а скорее всего следующей. На проблемной опоре две одинаковые бетонные подставки рядом стоят. А на этой фотке за повреждённой подставкой стенка. После окончания паводка снимать надо перекрытия в любом случае, выставлять новые подставки на всех опорам, по новой все собирать и простоит мост до очередного паводка как миленький, даже со съехавшей опорой. Она чуть сдвинулась, но прочности не потеряла. По времени, если все оборудование и спецкран имеется, за месяц справятся. Новые подставки придётся отливать из бетона и они должны окрепнуть, а это время. Можно проще обойтись, не разбирая и не снимая перекрытия домкратами подправить, левые подставки поставить из готовых бетонных блоков, с подложками из металла, за три дня запросто, но это шняга. По этому мосту 30 миллионов тонн груза за год проходит, эшелоны мазута на отопление Мурманска, Североморска и других городов. Если зимой в морозы мост не выдержит, то будет катастрофа с отоплением. Поэтому надо делать качественно и планировать рядышком новый мост.
      1. MMK

          1 июня 2020  08:44
        Похоже на то. Через минут двадцать будет свежий пост на эту тему. Похоже фотка губера со следующей — центральной опоры.
  30. мухосранский обыватель

      1 июня 2020  06:35
    Есть предложение посртоить новый мост за спизженные деньги Захарченко, а руковродство группы 1520 отправить на нары.
    1. Сытые подполковники

        1 июня 2020  08:27
      Не получится, спизженные деньги уже тоже спиздили
    1. Лошадь бойся сзади, быка спереди...

        1 июня 2020  18:05
      Дык на неё дамбой двойной поток направили, опора и не выдержала. Да ладно, поздно пить Боржоми, все понятно с нашими деятелями. С ними надо быть впредь осторожнее, «.. а дурака бойся со всех сторон.»
      1. Аноним

          1 июня 2020  18:21
        Хуже дурака — только дурак с инициативой! (Салтыков-Щедрин)

Добавить комментарий

Войти или комментировать как гость

или используйте социальную сеть: