mmk.news

Блокада. Часть 0

Автор: 
2 июня 2020

Как быстро будет восстановленно железнодорожное сообщение с Мурманском Редакция не знает когда это произойдет. Поэтому предлагает порассуждать на эту тему, опираясь на имеющуюся информацию. Имеющаяся информация следующая: Губернатор Андрей Чибис заявил: «Мы надеемся, надеемся до конца июня восстановить железнодорожное сообщение с Мурманском» Кажется, главное слово в этом заявлении осторожного Чибиса — слово «надеемся». https://youtu.be/NQUw4db8T6M (ссылка, […]

Как быстро будет восстановленно железнодорожное сообщение с Мурманском

Редакция не знает когда это произойдет. Поэтому предлагает порассуждать на эту тему, опираясь на имеющуюся информацию.

Имеющаяся информация следующая:

Губернатор Андрей Чибис заявил:

«Мы надеемся, надеемся до конца июня восстановить железнодорожное сообщение с Мурманском»

Кажется, главное слово в этом заявлении осторожного Чибиса — слово «надеемся».

https://youtu.be/NQUw4db8T6M (ссылка, если видео не открывается)

Поговаривают, что ночью в Правительстве области прошло совещание при закрытых дверях и там был принят некий план. Какой вариант восстановления сообщения подразумевает этот план — неизвестно. Попробуем порассуждать.

Вариант 1: Восстановление железнодорожного моста.

Сегодня РБК сообщило: «Восстановление обрушившегося железнодорожного моста в Мурманской области займет шесть-семь месяцев«, — такая информация получена от источника, близкого к руководству РЖД. Другие инсайдеры рассказали, что мост планируют строить без опор, с одним пролетом. Например, такой:

Что скажут комментаторы, близкие к строительству мостов? Если восстановление сообщения планируют до конца июня (?июля) путем восстановления переправы через р. Кола, реально ли за месяц-два построить какой-нибудь временный мост?

Вариант 2. Ускоренное строительство участка Мурманского транспортного узла (МТУ).

Обратимся к карте. Черные линии — действующие железные дороги. Красная линия — строящаяся железная дорога МТУ. Черная стрелка — место обрушившегося моста:

Когда-то, еще при СССР, существовала железная дорога между пос. Выходной и Мурмашами. Поезда по ней не ходили, дорога была «мобилизационной», т.е. военной. На всякий случай. Затем дорогу разобрали. Всякий случай наступил три дня назад.

Строящаяся дорога МТУ почти повторяет старую «мобилизационную» дорогу на этом участке. Если бы эта часть дороги сейчас была построена, то и проблем бы не было. Составы шли бы до Мурмашей-2 и затем в обратном направлении, в сторону Мурманска.

Пару лет назад возле строящейся эстакады в пос. Молочный я встретил человека в белой каске. Человеком оказался целый прораб. Прораб поведал, что строительство тормозится постоянными перерывами в финансировании. Иначе, хотя бы этот участок сейчас был бы уже готов.

В своем интервью Андрей Чибис говорит о форсировании строительства участа в 5,7 км. Что это за участок? Скорее всего участок дороги от пос. Выходной до берега р. Кола. Что будет дальше? На правом берегу Колы построят временную сортировочную станцию? Где она будет находится? Вот например, на станции Мурмаши всего 5 коротких путей, каждый из которых может принять состав из не более, чем 20 вагонов:

Хотя временную сортировочную станцию можно сделать и в других местах: район аэропорта? Пяйве? Что скажут эксперты? Возможно ли это организовать за один (два) месяца? Губернатор говорит об укладке полотна, но насколько я понимаю, на этом участке еще и профиль будущей железной дороги готов не везде (как говорят специалисты, рельсы положить не долго)

Скорее всего, восстановление железнодорожного сообщения займет больше одного, а может быть и двух месяцев. Поговорим о проблемах, которые возникают и будут возникать в будущем.

Проблем тысячи. Вот одна из них, актуальная для меня: Топливо для самолетов привозят в аэропорт по железной дороге. Железная дорога идет на территорию аэропорта, пути подходят к складу ГСМ. Кстати, железнодорожные пути идут дальше и подходят чуть ли не к аэровокзалу. Иногда в аэропорту можно слышать гудки локомотива — значит привезли топливо.

Давно предлагал в случае задержек вылетов самолетов, подгонять к аэровокзалу альтернативный транспорт — вагоны РЖД (это шутка).

Сейчас запасов керосина в аэропорту на два месяца. Однако, при нынешней интенсивности полетов (стало меньше рейсов), их хватит даже на четыре.

Что будет с АЗС? Запасы топлива хранятся на нефтебазах и складах ГСМ в районе Мурманска. Что произойдет, если эти запасы закончатся? Ближайшая нефтебаза к югу от рухнувшего моста находится в Оленегорске. Но здесь могут возникнуть проблемы — на «чужих» нефтебазах «свои» клиенты и объемы расписаны на годы.

Сегодня знакомый рассказал, что якобы «встал Мурманский торговый порт». Это не совсем так. Перевалка угля пока идет. Но как-то вяло — я заметил всего два работающих крана.

В дальнейшем, пока железная дорога не будет восстановлена, «СУЭК» будет осуществлять перевалку угля в Архангельске.

«Фосагро» будет временно возить свои удобрения в порт Кандалакши. А пока в Мурманске сиротливо стоят вагоны химического гиганта:

Труднее всего приходится «Норильскому Никелю». Свои грузы в порт и из порта металлурги теперь возят только автомобильным транспортом.

Сегодня ночью заезжал на место обрушения моста. Еще вчера и позавчера там круглосуточно копошились десятки людей, начальники беспрерывно звонили по сотовым еще большим начальникам, прибывали и отбывали машины и самосвалы…

В эту ночь на месте вчерашней аварии царила идиллия, пели птички, а несколько единиц техники охранял одинокий железнодорожник:

Комментариев: 110
  1. Слава

      2 июня 2020  21:48
    Не могу не прокомментировать тему, которой отдано 10 лет. 10 лет жизни, здоровья и денег. https://bloger51.com/2020/06/77486, а именно: https://twitter.com/Alexandrar51/status/694971551662346241/photo/1 . Александру Ретунскую характеризовали и описывали в разное время по-разному, но то, что она девушка умная, думаю, никто возражать не станет. А с умной и спрос как с понимающей. Казалось бы, ну какая разница, ну назвал кто-то кого-то последним борцом с угольной пылью, ну и что с того? Но Александра Ретунская, она же информированная домохозяйка, она же Заполярная сова, на глазах которой развивалась вся эта тема, начиная с 2010 года, прекрасно осведомлена о том, как она протекала и с чего и кем начиналась, как и то, что она не закончилась. Мы с удовлетворением отмечали её почти ежедневные репортажи перед выборами в ГС с кандидатом в депутаты Вологдиным, когда они часами рассусоливали про угольную пыль после того, как это стало разрешено, — в 2014 году. До этого несколько лет просто наблюдала. Потом, помнится, Александра закрыла официально эту тему для себя в своей колонке, уже сейчас не вспомню, какими словами. Но если своими, то посчитала её абсолютно бесперспективной, на которую нечего тратить ни время, ни слова, ни печатные буквы. И вот снова, через несколько лет, вышла на обочину арены борьбы с портом и объявила последнего борца с угольной пылью, выступив в некотором роде экспертом ( повредив при этом собственную память). ———— О Владимире Ежове. Ничего плохого не могу сказать, но после единственной встречи мы оба, думаю, поняли, что у нас разное видение путей решения проблемы. Путь предъявления частных исков к порту и перевод всего в исключительно юридическую плоскость, я не принял и не принимаю по двум причинам. Первая — это недвусмысленный, но скрытый интерес собственника, предъявляющего иск ( самого Владимира, в частности), вторая — неверие в механизм и в тех предполагаемых юристов, что должны были этим заниматься. Мой личный опыт и накопленная информация от самого начала в кругу тех людей, среди которых состоялась встреча, остались, к сожалению, невостребованными. ————- Что показало время? Экологическая организация «Зелёный патруль», которую через профсоюзы КТР удалось привлечь к проблеме и благодаря которой, надо отдать им должное, в конце 2013 года, нам удалось заставить министра экологии области признать «черный налёт» угольной пылью, со временем начала спекулировать т.н. экологическим рейтингом Мурманской области. Андрей Нагибин, руководитель «Зеленого патруля», начал регулярно включать Мурманскую область в ТОП-10 экологического рейтинга по стране. А перед опубликованием рейтинга делал аккуратный наезд на порт совместно с т.н. «Моментом истины» и её ведущим Федором Трусовым. А Фёдор Трусов — это и есть представитель тех юристов, на которых призывал ориентироваться Владимир Ежов. Сейчас против этого т.н. «Момента истины», настоящим владельцем бренда которого является Андрей Караулов, возбуждено дело по ст.159, ч.4 УК РФ — мошенничество. Ещё до возбуждения уголовного дела я высказал и Андрею Нагибину, и Федору Трусову, что они занимаются экологическим рэкетом порта и пытаются монетизировать здоровье мурманчан и нашу десятилетнюю деятельность в борьбе против угольной пыли. После этого они все действия в этом направлении быстренько свернули. ——————- Возвращаясь к началу. Учитывая вышеизложенное, стратегия Владимира Ежова зашла в тупик, но мне это было понятно немного ранее. Однако, хочет этого Александра, или нет, мы-то никуда не делись. А Вы не знали, Александра? Ну, разумеется, знали. Тогда можно поинтересоваться, — нет, не про Вологдина, это дело прошлое, и там всё ясно, одним деньги, другим значок, — а с чем связана такая мысль о титуле — последний борец? Может, Вы решили, что профсоюзы СОЦПРОФ перестали существовать? Или, может, Вы решили, что моя деятельность прекратилась? Но я такого повода не давал, а Вы, как профессионал, к тому же информированный, хоть и на хозяйстве, не могли не заметить проявления этой деятельности, активности именно в вопросе угольной пыли. Как то, знаете, всё это не очень выглядит. Про Блогера51, который вынес это на публику, я и не говорю, но там хотя бы мотивы понятны. А Вы, уважаемая Александра, если уж, то не замечали, то зарабатывали на этом, то затем открестились, может не будете спекулировать снова на этом? Пусть другие, без такого бэкграунда, пишут, что хотят, иначе и о тех, о ком Вы пишете на эту тему, начинает портиться впечатление. С уважением, не последний борец с угольной пылью.
    8
    3
    1. Аноним

        2 июня 2020  21:55
      Слава, Вы просто в первых рядах))). А Владимир Николаевич — последний))). Ничего страшного в этом нет. Александра же не написала «единственный»
    2. Хеопс и его пирамида

        3 июня 2020  00:30
      Ретунская немного пококетничала в адрес Ежова. Это был месседж личного плана, разве непонятно. Слава, Вам срочно необходимо отвлечься от планшета. Эдуард конечно гостеприимный хозяин сайта, но правила приличия никуда не деваются даже в виртуальном мире. Может установить норматив для комментаторов не более сотни слов в сутки? А за превышения лимита оплачивать владельцу сайта по пять рублей за слово. Это научит складно и коротко излагать и аргументировать свои мысли. А если их будет много, то они будут реально иметь цену. Ведь это же прекрасно, слова отлитые из чистого золота, круть неимоверная.
      5
      5
      1. Слава

          3 июня 2020  00:54
        а Блогер пококетничал в адрес обоих, и все вместе попозировали на фоне угольной пыли. Но пожелание насчёт норматива обязательно учту, даже постараюсь сэкономить. Ведь для меня мои слова и действия за прошлые годы и так нехило отливаются. Это для позеров и монетизаторов такие темы носят характер очередной «шабашки», после которой у них распухают карманы. Мне же приходится платить, местами по расценкам высшей категории. Но Вашу правоту тоже признаю.
  2. O. Friidam

      2 июня 2020  22:04
    … по укоренившейся русской традиции, скорость восстановления ж/д сообщения прямо пропорциональна объему пиздюлей, отвешанных императорской рукой… а объем пиздюлей напрямую зависит от количество жалоб финансово пострадавших друзей… ручное управление государством… такое ручное…
    15
    1. Аноним

        3 июня 2020  06:41
      Неа, пиздюли без финансовой подпитки и назначения «смотрящего» с персональной ответственностью — ничто. При наличии всех составляющих получается Крымский мост, при отсутствии — Кольский.
  3. Слава

      2 июня 2020  22:43
    Пойдём дальше в крамолу в русле нового поста, с учётом повестки Ковида и эпидемии в Белокаменке. ———- Начнём с Новатэка. Уже всем очевидно, что освоение этой компанией другого берега Кольского залива происходило совершенно без учёта интересов проживающих на территории жителей. Рухнувший мост — это всего лишь один из множества пунктов, которым пришлые пользовались по умолчанию. Что же они давали взамен? Удовлетворённые просьбы об освобождении от налогов в местный бюджет, нежелание принимать на работу местных жителей, выведение нас на пьедестал по распространению коронавируса по стране, решение их проблем по обсервации вахтовиков за счёт жителей города. И это только навскидку. Почти все эти вопросы всплыли, за исключением, пожалуй, отсутствием рабочих мест для мурманчан. От нас откупились, губернатор с радостью это откуп принял. Цена — 6 млрд. на соцнужды. А если копнуть? 6 млрд на 10 лет — это во-первых. Чибис может уехать, а нам скажут, что за много лет вперёд уплачено. Во-вторых. Что именно уплачено? Пожертвование на соцнужды в обмен на освобождение от налогов? Так нам не надо тогда такого пожертвования, просто заплатите налоги в бюджет. Но вместе с тем, это, конечно, позитивная новость для всех нас, и на этот шаг Новатэк вынудила эпидемия на его участке. Вопрос с рабочими местами для мурманчан остаётся. ————— теперь попробую объединить результат по Новатэку и мой предыдущий отклик на пост Блогера. Там дальше пишется: » Компания СУЭК перенаправит грузы в Санкт-Петербург и Архару. Фосагро перебросит свои составы в Кандалакшу. Это ли не редкий повод вдохнуть полной грудью и хорошенько выспаться последнему борцу с пылью и шумом Владимиру Ежову?» . Давайте представим себе безработных мурманчан, которым предлагают за 36 т.р. пару норм дворника, которые бы вздохнули полной грудью от того, что на стройке Новатэка вспышка эпидемии. Им от этого ни жарко, ни холодно, проблемы не решает. Также проблемы не решает и перерыв в поставках угля любому противнику угольной пыли. Мне хотелось надеяться, как неисправимому идеалисту, что в результате вспышки на стройке Новатэка удастся изменить подход к набору рабочих на стройку, отдать преимущество мурманчанам. Конечно, этого не произошло. Также и сейчас, с прекращением поставок угля, нет абсолютно никаких причин для противников незаконной открытой перевалки угля в черте города, вздохнуть полной грудью и спать со спокойной совестью — мост разрушен. Разве что только в рамках беспомощного и жалкого пиара, как в случае передачки кучки СИЗ медикам двух районов от товарища из ОНФ, который их «достал(!) и передал». Что можно сделать в таких случаях? Ну хотя бы обличить тех, кто даже на ЧС с мостом начинает выпячивать тех или иных, за которых «сама природа», и теперь-то уж они могут спокойно почивать. ——————- Если уж природа за кого-то и есть, то тогда уже она точно за нас. За нас против Новатэка,за нас против ММТП, которые ведут себя как колонизаторы, которые используют всё, что у нас есть, да тот же мостик, и тем временем травят нас, как тараканов. Новатэк бросил свою подачку, с ней разберёмся. ММТП за много-много лет только саженцы высадил, да пару машин на очистку улиц от своей же пыли подарил. Время и события диктуют, а закон и экологическая доктрина РФ обязывает — загрязнитель платит.
    11
    1. Знаем плавали

        2 июня 2020  23:08
      Сергеев, вам природа подсказала, как надо бороться с угольной пылью 🙂
    2. Аноним

        3 июня 2020  06:53
      Слава, вы в своем профсоюзном запале хоть отдайте себе отчет в том, что Мурманск НЕ обладает трудовыми ресурсами для заполнения стройки работниками.От слова совсем. Ну нет у нас столько арматурщиков, бетонщиков, сварщиков и трактористов. У нас все хотят в повара (а сколько там нужно поваров? А сколько сварщиков?) или в офис. Высоковалифицированные и так не сидят без работы и имеют возможность фильтровать предложения. Как Ваш покорный слуга. Мне трижды там предлагали должность, но «меня и так неплохо кормят» и мне менять шило на мыло не хочется. Мурманчане стали как москвичи: хотят работать с 9-00 до 17-00 и в офисе. Ну или ремонты накрайняк по квартирам делать. У меня сейчас такие молодые парни и девченки на ремонте трабахают что ух. А на вопрос: «Чего на работу не устраиваетесь»? недоуменно пожимают плечами типа «А зачем, когда и так все ништяк?» Так что о каком преимущественном наборе мурманчан вы говорите?
      6
      1
    3. Китайцы

        3 июня 2020  07:35
      ММТП за много-много лет только саженцы высадил, да пару машин на очистку улиц от своей же пыли подарил. _________________ Не пару машин, а одну. И не подарил, а раз в неделю на пару часов выпускает в город, чтобы телевизионщики сняли да в отчеты попало. Я эту машину в городе встретил один раз в прошлом году, остальные разы только в телевизоре.
      1. Андрей

          5 июня 2020  23:45
        Это я про врачей. Стационарные должны были получить. Те, кто работал в Блокаменке, не получили. А Вы тут мне сказки рассказываете
    4. Аноним

        5 июня 2020  23:40
      Слава, я Вам напишу здесь. Лень искать. Областные деньги с полярками и коэффициентом перечислены. В этом случае губернатор молодец
  4. Аноним

      2 июня 2020  22:57
    Эдуард, вместо «часть 0», есть куча более подходящих названий: пролог, прелюдия, увертюра, преамбула, предварительные ласки, наконец))))
    1. Аноним

        3 июня 2020  06:58
      Лучше как в шахматах: дебют, миттельшпиль и эндшпиль. И где-то посредине турецкий гамбит))
  5. MMK

      2 июня 2020  22:57
    Почитать на ночь: В телеграм-каналах битва идет: . ЗАПОЛЯРНЫЙ ВСЕЗНАЙКА [холоп Бахилыча] «Если Чибис «думал», что его «инфовбросы о злодеяниях», осуществленные в последние недели на федеральном уровне, и направленные против серьезных политических фигур региона, останутся «незамеченными», или будут ими молча «проглочены», то это в очередной раз свидетельствует о его полнейшей несостоятельности как руководителя субъекта Российской Федерации. Который, в первую очередь, должен быть политиком, а не шутом. И который должен прогнозировать и просчитывать последствия своих действий. Однако, при отсутствии «ума и сообразительности», и при наличии бездарных и безграмотных помощников в лице двух «залетных фей»….» . «Инфовбросы» — наверно что-то типа этого имеется в виду: НЕЗЫГАРЬ Прокуратура Мурманской области возбудила несколько уголовных дел в том числе по факту хищения бюджетных средств. Исполнитель воровства бюджетных средств ближайший соратник депутата Госдумы Веллера директор МАУК «МГПС» Александр Накай. Реконструкция сквера велась по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды.» . «Против серьезных политических фигур региона»))). Не знаю, кто публикует «вбросы» на Незыгаре. Одна публикация что-то вреде 550 тыс. руб. стоит. Говорили, что сам Бахилыч может публиковать. Может еще кто-то третий.
    10
  6. Инженер

      3 июня 2020  07:31
    Восстановить мост никаких технических сложностей не представляет. Есть специально обученные кадры и организации с подобной специализацией. Управятся может даже раньше чем месяц. Но это не будет мост для перевозки 30 миллионов тонн коммерческих грузов в год. Только для необходимого жизнеобеспечения городов, топливо, стройматериалы, и тп. Для перевозки угля и прочих грузов необходимо строить новый капитальный мост где то рядом, с серьезной стоимостью и проектированием. Деньги найдутся без проблем , все таки это коммерчески очень выгодный проект, выстроится очередь из кредиторов. . За год управятся легко. Экспортные грузопотоки переправят в другие порты, а наш пока опустеет. Но тоже всегда есть потребность в каких то ремонтах и можно воспользоваться моментом отсутствия завалов перегрузки. Так что ничего особой катастрофического не произошло, но небольшая встряска всегда необходима, много вскрылось неприглядного и теперь есть возможность подкорректировать оргмоменты. Лично встречал энтузиастов, людей образованных, грамотных, которые просто вприпрыжку побежали бы и ночами не спали, бы чтобы решить такую интересную задачку, даже и без всяких денег, чисто из интереса и самореализации. Может и среди начальства такие ещё остались, заодно и посмотрим куда движется страна.
  7. мухосранский обыватель

      3 июня 2020  07:32
    А кто компенсирует выпадающие доходы докерам и прочим работникам, занятым на перевалке грузов РЖД?
    1. Кайло в зубы и вперёд

        3 июня 2020  12:01
      Работодатели этих самых докеров и прочих работников должны были пораньше озаботиться много лет висящей на волоске опасной ситуацией. На РЖД все свалили, типа мы им платим тариф и ничего больше не волнует. А там сами видите какие прососы, тяжелая ситуация, реформы, грабежи, жуть. Эксплуатировать советское наследие приятно и денежно, но и ему приходит конец. Они любят говорить, что среди них дураков нет, все ушлые до невозможности. Вот и пришло время становится взрослыми.
  8. MMK

      3 июня 2020  09:35
    В Мурманск прибыл начальник РЖД вот на таком бизнес-джете: . 1 . Регистрация самолета включает буковки RZD . «….Председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров 3 июля посетит Мурманскую область. Он осмотрит место обрушения моста в посёлке Молочный. Кроме того, состоится рабочая встреча руководителя с главой региона Андреем Чибисом и замминистра транспорта Российской Федерации Владимиром Токаревым. Далее пройдет совещание по развитию Мурманского транспортного узла.» ИА СеверПост . 2
    8
    1
  9. MMK

      3 июня 2020  10:45
    ⏰ По состоянию на 10:30 03.06.2020 в Мурманской области выявлено 46 новых случаев заболевания CoViD-19. Общее число подтверждённых случаев заболевания новой коронавирусной инфекцией составляет 3342. 2285 на стройплощадке в Белокаменке (+4); 1057 на остальной территории Мурманской области (+42): 168 в Апатитах (+1); 98 в Кировске (+1); 484 в Мурманске (+21); 44 в Печенгском районе; 21 в Полярном; 87 в Североморске (+4); 6 в Снежногорске; 41 в Кольском районе; 6 в Оленегорске (+1); 78 в Мончегорске (+13); 6 в Полярных Зорях; 11 в Кандалакшском районе (+1); 1 в Ковдоре; 4 в Ловозерском районе; 2 в Терском районе.
    1. Алиса

        3 июня 2020  16:11
      Торжественное открытие-то было? Или упавший мост порушил все планы?
    2. MMK

        3 июня 2020  17:34
      Все девятиэтажные дома на этой картинке появились вот при каких обстоятельствах. В 1982-1994 годах директором Мурманского Авиапредприятия был Юрий Солодилов (летчик и бывший продавец советских самолетов в Йеменскую Арабскую Республику). Когда в начале 1990-х советский «Аэрофлот» развалился на приблизительно 600 частей, Мурманску ничего приличного не досталось. В рыночных условиях почти с нуля Солодилов решил создать авиакомпанию «Мурманские Авиалинии». И у него это получилось! . Девятиэтажки были построены авиапредприятием. Они потребовались, чтобы переманить в Мурмаши летчиков и других авиаспециалистов, ну и старых работников поселить в нормальные квартиры. Возникли проблемы с обслуживанием домов — мурмашинская поселковая котельная девятиэтажки не осилила бы. Солодилов протянул трубы и подключил девятиэтажки к аэропортовской котельной. Закупил четыре Ту-154-М, новые, муха не сидела, топливоэффективные по тем временам. Рейсы в Москву, Питер, Сочи, Анапу, чартеры для «Тралфлота»… Купили новые вертолеты Ка-32… Дела пошли! В 1992 году у Солодилова начались проблемы со здоровьем и он ушел, а вскоре умер. Потомки окончательно разворовали все только недавно. Лет пять назад, ну может быть десять. Прикиньте, сколько он всего создал и на сколько лет хватило для разворовывания. Но девятиэтажки остались.
      25
      1. Аноним

          3 июня 2020  17:56
        Вот это пример того, что к ведению бизнеса способны только 5% населения. Чтобы и к рукам что-то прилипало, и у людей добрая память оставалась.
      2. Парламентёр

          3 июня 2020  21:13
        Солодилов стал депутатом Верховного совета СССР в самое горячее время конца восьмидесятых. Присутствовал на его предвыборной встрече с избирателями в одном из районных ДК. Он говорил шокирующие в то время вещи про необходимость многопартийности, про засилье партбюрократии и тп. Был бы жив, посмотрел бы на этот развал, деградации промышленности, вывоз всего из страны за фантики, войны с Украиной, Грузией, к чему привели эти смелые идеи многопартийности. Интересно, за что бы он сейчас агитировал избирателей. Наверно за железный порядок, Сталина и типа того. Ведь он был рациональным человеком, болел за страну и свой народ.
        7
        1
        1. MMK

            3 июня 2020  21:24
          ….шокирующие в то время вещи про необходимость многопартийности, про засилье партбюрократии… ——— Все вернулось на круги своя: многопартийность отсутствует, засилье партбюрократии имеется. Если бы жил в наше время, запросто мог бы оказаться в тюрьме — оказался бы слабым звеном в стройной вертикали воровства. Подставили бы, сфабриковали бы. Хотя, человек рациональный, наверно просто отошел бы в сторону и не вылезал.
      3. Инвестментс корпорейтед

          4 июня 2020  10:26
        Не очень правильно говорить, что все разворовали, поэтому депрессия и крах. Это неверно. В восьмидесятых годах спрос на перелёты был огромный. Мурманск город приезжих, полмиллиона человек, также и область, все летали и ездили постоянно. Была потребность в строительстве инфраструктуры под этот спрос. Не Солодилов организовывал и формировал этот спрос, он его пытался удовлетворять и довольно успешно, ещё и занимался политикой, но безуспешно. Также и сейчас потребности на авиасообщение полностью удовлетворяются, нет никаких проблем улететь и без особых переплат. Выстроенная Солодиловым инфраструктура избыточна, затратна, оказалась невостребованной. Она не разворована, а оптимизирована. Не согласен с мифологизацией подвигов, просто нормально работали тогда и личность Солодилова мало отличается от других руководителей. Рыбных и торговых флотов, городов, предприятий. Было время масштабного строительства и госинвестиций. Но как мы сейчас видим две трети, а то и больше всех затрат и строек оказались совершенно бессмысленными, пустыми и никакой потребности в них нет. А то, что действительно необходимо, все работает и постепенно развивается.
        1
        3
        1. Алиса.

            4 июня 2020  16:53
          Дааа, каааанешнаааа, нафиг не нужны никакие затраты! Всё! Всё работает и постепенно развивается!!! Как же я ржу! Вот прямо сейчас, на наших глазах, мост, построенный в 1930 году, заездили до такого состояния, что он рухнул. В результате порт и город отрезаны от страны. Убытки ещё только предстоит подсчитать. А Норильск??? Не ремонтировали ничего, зажимали деньги на реконструкцию ТЭЦ — в результате жуткая катастрофа. И тут же находится умник, который бодро пишет: «Всё работает и развивается». А тогда слишком много настроили, даааа. Бессмысленные затраты. Дай бог тебе, мил-человек, оказаться в эпицентре очередной катастрофы, которую устроили нынешние эффективные менеджеры, не позволяющие бессмысленных затрат.
          3
          1
          1. Гуманоид строителей

              4 июня 2020  17:30
            «порт и город отрезаны от страны» Не врите, не отрезаны. Кстати, а почему мост, построенный в 30-х годах, эти ваши экономические коммунисты так ни разу и не откапиталили? Вы вообще знаете нормы по капремонту жилых строений? Вы хотя бы понимаете, сколько раз эти ваши коммунисты должны были откапиталить центр города? Два раза, если не в курсе. Плюс замена окон и дверей. Сколько раз сделали это ваши экономические коммунисты? Ни разу.
            2
            1
          2. Небольшая ремарка

              4 июня 2020  19:01
            Не накручивайте апокалипсис. Мосты рушаться везде и в Америке, и в Европе. Когда вы уже поймёте, что виноваты в этом сами люди, проживающие на данной территории. Там, где сильное местное самоуправление, там как правило, более благополучная обстановка. Вот я сейчас проживаю в таком ЖК, где люди ходят с палочками-прищепочками и сами мусор собирают, потом его вывозят за свои деньги, никаких дворников нет и УК, поэтому здесь всегда чисто. Местное самоуправление решает, какое дерево срубить, а какое оставить, какой кусок дороги отремонтировать, а какой подождёт до лучших времён и т.д. Если одним словом охарактеризовать Америку, то это будет слово — практичность. Никто не будет выбрасывать деньги на то, что не терпит срочного решения. Всё делается на налоги американцев, которые не хотят их увеличения. Если этот мост федерального значения, значит федералы будут его ремонтировать/строить. Местное же самоуправление должно этот процесс контролировать, чтобы в последствии не быть отрезанными от транспортной ветки, а не поплёвывать в потолок.
            2
            1
          3. Алиса

              4 июня 2020  22:47
            Гуманоид, мы вообще-то сейчас не о жилом фонде говорим. Но если уж вы так переживаете по поводу «сталинок», хочу вас утешить. Я как раз в «сталинке» живу. В период с 1970 года (когда моя семья в ней поселилась) до 1991-го капремонт в нашем доме делался дважды. Не страдайте так, не рвите сердце. Вероятно, вы жили в хрущобе, отсюда и обида? Ну так в хрущобах не делали капремонты потому, что их просто собирались сносить после 15 или 20 лет использования. Кстати, а почему вы уверены, что » мост, построенный в 30-х годах, эти ваши экономические коммунисты так ни разу и не откапиталили»? Тогда всё ремонтировалось регулярно, именно поэтому уже почти 30 лет то, что построено при советской власти, эксплуатируется вовсю, и вполне успешно. Огромные состояния сколочены. Но однажды халяве приходит конец, даааа. Несмотря на всю эффективность эффективнейших менеджеров. Рынок, знаете ли, расставляет всё по местам.
          4. MMK

              4 июня 2020  22:57
            Алиса и Марина, насчет капремонта: Когда жил в ПиНтере, то капремонт там выглядел так: Берется дом (там, где я жил они все были постройки до 1914 года) и ломается. Сносится ВСЕ…. Кроме четырех капитальных стен по периметру дома. Затем внутри этих четырех стен строится новый дом. Лично я снимал квартиру в доме 1912 года постройки после капремонта. Метраж и схема расположения кухни, комнат и прочего совпадал с моей квартирой в Мурманске. Потолки тока были высокие. То есть при капремонте строители вытряхивали весь дом изнутри и строили новый. Старыми оставались тока четыре стены. Это не современный «капремонт» фасадов, который иногда срывает сильным ветром.
    1. Мимохожий.

        4 июня 2020  17:35
      Дочитал досюда и всё: «Главной причиной, а точнее следствием» Александр Геннадьевич освоил квантовую логику. Могучий мужик! Причинно-следственная квантовая запутанность осветила его вдохновенное лицо!
      1. Небольшая ремарка

          4 июня 2020  18:46
        В топку всех этих замшелых макаревичей….двадцать лет сидят в думе и ничего не делают даже на законодательном уровне, одна говорильня, потому что бездельники и бездари с патологическим нездоровьем….
    1. MMK

        3 июня 2020  21:33
      Нельзя все видеть в черном цвете. У нас есть и достижения! (с) Например, сегодня какой-то босс Кольского района, Лихолат или кто, заявил: «В этом году мост в Шонгуе не смоет». То есть читатель не в теме, может подумать: Ага, значит мост в Шонгуе смывает ежегодно, как по расписанию, но этот год выдался кошерным)))
      10
      1
      1. Аноним

          3 июня 2020  21:52
        В 2017 полуразвалился, в 2018 смыло понтонный, в 2019 сгорел полуразвалившийся…
      2. Андрей

          3 июня 2020  22:02
        Ага, этот товарищ вчера по ТВ рассказывал, как сквер в Коле облагораживал, который якобы был заброшен. Там уже лет как 10 все благоустроено
  10. Аноним

      3 июня 2020  22:13
    Хочется задать вопрос всей этой «счастливо обещающей грузопоток в 100 миллионов тонн» братии с большими звездами, точнее, «звездобратии»: а хоть кто-то из вас, проехал по той самой одноколейке, которая сейчас может быть полузатоплена в районе городского кладбища? Состояние ее проверить не хотите? А то может быть очень большим сюрпризом
  11. Слава

      3 июня 2020  22:34
    дорогу-то сделают как-инибудь, важнее то, что станет с Колой. Она , когда пустят по этой ветке все составы, встанет колом наглухо. Там и так редкие опускания шлагбаума накапливают немало и с той, и с другой стороны. А с таким трафиком, который предполагается, она фактически постоянно будет разрезана на две части. Это переезд сразу за мостом на спуске в Колу от кольца. Не говоря о том, что по центру Колы пойдут составы с грузами, в том числе с углём. Так даже не о сохранении потока говорят, а уже вовсю рапортуют, что объёмы ещё и увеличатся. С аборигенами никто считаться не собирался и не собирается. Бусы — саженцы посадили, чё им еще надо?
    11
    1. MMK

        3 июня 2020  22:48
      Таки да, на ж/д переезде в Колу случится настоящий фурор. При таком-то ж/д трафике. Хорошо хоть так совпало, шта в Коле ремонтируют мост через Тулому и авто-движуха там сейчас в разы меньше.
      6
      1
      1. Аноним

          3 июня 2020  22:59
        Ага, отрезаны они будут от большой земли полностью! ЖД переезд всегда закрыт, а моста нет.
    2. Аноним

        3 июня 2020  22:57
      Наконец то, кто то за Колу вспомни. ЖД идёт во дворе домов по Защитников Заполярья. Ну ка Чибис прикинь у себя во дворе 20 составов с углем и ещё 10 с прочей хернёй в сутки, которые едут 20 км/ч ибо больше нельзя. Коляне повесятся, все десять тыщ разом, ну или сядут на пути.
      7
      1
  12. Колян с Кольского района

      3 июня 2020  23:11
    А что ещё остались в области слушатели, которые хоть как то всерьёз воспринимают Чибиса после всех его обещаний, фантазий, планов и прочих гипнотических сеансов. Артист и фокусник, занимается развлечением публики, удачно съездил на спасение моста. Посмешише уже федерального уровня. Никакие поезда через город Кола проходить не будут, это физически невозможно. Там и переезд, и мост такой же старый, еле дышит и пути прямо через город идут. Там вся Кола через неделю взбунтуется и ляжет на рельсы. Ну уже смех разбирает от вранья, до того нелепого, что просто неадекват, а не губернатор.
    11
    2
  13. MMK

      3 июня 2020  23:25
    В целях визуализации дискуссии, редакция публикует секретную карту г. Кола. Красная линия — железная дорога. 12
  14. Слава

      3 июня 2020  23:39
    а вот мост старый, правильно Колян сказал, используется очень аккуратно, не чета даже тому, что рухнул. Но из того, что говорится, именно по нему все составы и пойдут. А если и этот рухнет? Какое наращивание объёмов грузов, чем все думают? Только самое необходимое, — какие-то пассажирские составы, топливо, как в блокаду. А порт пусть воспользуется президентскими мерами помощи,- возьмёт кредит на з/п и ждёт, когда государство его покроет.
  15. Слава

      3 июня 2020  23:52
    В комплексе я бы так предложил. 1. Быстро поставить временный мост взамен рухнувшего, или, если, как говорят, возможно, просто новый. 2. Использовать Выходной для отправки и встречи пассажирских поездов. 3. Как запасной вариант достроить ветку от Выходного через Мурмаши и Колу, но только для экстренных случаев — логистики пассажирских составов и самых необходимых грузовых (без угля, естественно). 4. Начать стройку нового современного моста для МТУ. . Плевать на всех и вся и разбивать последний мост по головам колян — это самое худшее, 5-й вариант.
  16. Ч....

      4 июня 2020  00:40
    Спасибо. Мы не спали ночами и разработали план спасения. 1. Запросить средства на временный мост взамен рухнувшего 2. Использовать Выходной для отправки и встречи пассажирских поездов 3. Запросить средства на ветку от Выходного через Мурмаши и Колу 4. Запросить средства на стройку нового современного моста для МТУ в течение двух-трех недель все будет сделано. Обещаю! #насевережить!!!
      1. Слава

          4 июня 2020  11:40
        На ветку через Мурмаши средства и так заложены в рамках МТУ. И кто должен запрашивать средства на новый мост? Чибис для РЖД просить должен? Или РЖД сами должны решать? А есть ещё кто помнит ту потёмкинскую деревню ОАО УК «Мурманский транспортный узел»? Кто и в каком соотношении собрался в 2007 году в этой прекрасной кампании? 40% — ММТП, 25% — РЖД, 15%-Роснефть,15%-Росморпорт, и лишь 5%- Мурманская область. Не правда ли, меняется видение — кто и у кого должен запрашивать, а кто просто выделять эти средства? Это они так когда-то пилить собирались. А сейчас новые бенефициары появились, Новатэк, например. Пример частного инвестора, привлечённого к государственному партнёрству. А ещё появилась ТОР, там ещё дополнительные галчата с открытым ртом, рвущихся зарегистрироваться, чтобы хапнуть свой кусочек от бюджетного пирога. Среди галчат есть, к примеру, ооошка «Порт Лиинахамари», — дочерняя структура Норникеля(теперь уже и навсегда очень печальная контора), у которой в том порту ничего нет, а всё, что там в Лиинахамари есть, когда-то принадлежало колхозу, а теперь совсем другим людям, которых в ТОР пока брать не очень-то хотят. . И что стоит за мыслью тогда «запросить средства»? Чибис должен у Путина для области запросить? Т.е., мы, чтобы обогреваться зимой, заправлять транспорт и летом ездить в отпуск, — условно, — должны всем этим бедолагам -галчатам мост построить? Повесить на бюджет области долги, а нормальные пацаны увеличат свои объёмы грузов в 4 раза, и нас же травить в отместку? . Предлагаю так же посчитать, сколько денег по просьбе Новатэка лишился региональный и местный бюджеты. 11 000 вахтовиков, со средней з/п 100 т.р. Только НДФЛ за год — 1 млрд 700 млн. Сколько говорите, мост стоит? Пусть РЖД идёт с шапкой по этим всем бедолагам — галчатам, если сами не в состоянии своё хозяйство содержать и всё на шубохранилища потратили.
  17. Маруся

      4 июня 2020  00:49
    Ржу с комментариев на страничке vk по поводу подорожания топлива . Реально предлагают из Кандалакши морем везти . Насколько у нас конечно народ далёк от понимания вообще из чего складывается цена товара. На самом деле Мурманск встрянет капитально , за месяц фуры раздолбают Ленинградку к чертям собачьим. Ветка в Мурмашах вообще древняя , пробка встанет намертво . Сцк за 17 лет бизнеса не было года, чтоб всё было спокойно . Постоянно какая то срань. Может это уже реальный знак , чтобы завязывать на фиг, а не вот это всё. Какой-то долбанный сюр. Какой в жопу парад .. какие велосипеды , какое голосование. В Выходном построили сарай и палатку для отъезжающих , уже реальный хлев и стойло, а народ пишет молодцы, а что такого, а надо потерпеть, а губернатора жалко, а ржд стараются. Блядь , нет слов каким же мы стали стадом .
    27
    1. Я смеялся как мне доказывали, когда мост ещё не упал, что «специалисты разберутся». А когда упал я просто умер от смеха, как они разобрались. «Специалисты» в России, ага. Смешно так.
        1. Аноним

            4 июня 2020  09:03
          В последнее время фраза «к работе приступили специалисты» больше пугает, чем успокаивает. Рухнувший мост в Молочном еще раз это подтвердил
      1. ММК

          4 июня 2020  10:30
        «Рухнувший под Мурианском мост, поднял цены на уголь в Европе». Карочи, все понятно — опоры моста подпилили агенты мирового угольного лобби, внедренные в РЖД.
        7
        1
        1. Непьющий собутыльник

            4 июня 2020  10:42
          Увеличение стоимости угля в Европе напрямую ведет к росту потребления газа. Потребители газа обеспокоенные ситуацией потребуют создать благоприятные условия для поставщиков необходимого им сырья. Их воздействия на правительства должны снять все препоны строительства замороженных газопроводов. Кто то всех переиграл.
          1. Непьющий собутыльник

              4 июня 2020  10:44
            Забыл добавить. «Бизнес это творчество» (с)
          2. Непьющий собутыльник

              4 июня 2020  11:02
            Эть я про газовый бизнес добавил. Мысль же умная и к месту.
        2. форекс трейд

            4 июня 2020  11:31
          В три раза подорожал, был 55 евро за тонну, стал 57. При таких ценах не факт что уголь вообще вернётся в Мурманск. Если только осенью, после парадов и обнулений девальвация рубля не случится процентов на 70.
  18. MMK

      4 июня 2020  08:17
    https://murmansk.ru/82 . Источник в аэропорту уточняет: . «В ночь 03 июня за 14 минут до посадки в аэропорту «Мурманск» во время снижения на борту Б-737-400 рейса Внуково-Мурманск на высоте 6900 метров сработал датчик понижения давления в кабине воздушного судна. Экипаж выполнил предписанные в таких случаях процедуры, однако давление продолжало падать. Командир воздушного судна (КВС) принял решение совершить аварийное снижение (самолет и так снижался, при аварийном снижении вертикальная скорость снижения была увеличена) и доложил об этом авиадиспетчеру. Также в соответствии с принятыми процедурами, КВС переключил тумблер выброса кислородных масок. Приблизительно через 3-4 минуты КВС доложил о прекращении аварийного снижения, так как самолет достиг безопасной в случае разгерметизации высоты. Дальнейшее снижение и посадка самолета в Мурманске прошли в штатном режиме. Никто из находившихся на борту 34 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. При обследовании воздушного судна авиаспециалистами, был выявлен неисправный электронный блок, отвечающий за работу воздушного клапана. Блок заменен, воздушное судно находится в Мурманске.»
    10
    1. Китайцы

        4 июня 2020  14:04
      Не только китайцы воруют интеллектуальную собственность. Группа Регион51 вконтакте без ссылок на mmk.new копипастнула информацию источника в аэропорту.
      1. MMK

          4 июня 2020  14:18
        Пусть воруют. Специально здесь разместил, чтобы кидать ссылку интересующимся журналистам.
  19. Аноним

      4 июня 2020  09:04
    Блин, ну дайте уже хоть одну хорошую новость! (Про велосипеды и фонтаны не надо)
  20. Тяв-Тяв

      4 июня 2020  10:07
    В Норильске экологическая катастрофа. Разлив нефтепродуктов. 180 тыс. м² пострадало (Россия24). Пи-пи-пи.
  21. любитель тв

      4 июня 2020  12:05
    По состоянию на 10:30 04.06.2020 в Мурманской области выявлено 33 новых случая заболевания CoViD-19.
  22. Слава

      4 июня 2020  12:19
    все депутаты самоустранились (самоубились ма). Ни про врачей, ни про мост, ни про наводнения тут и там, ни про вообще обстановку. Один только Александр Геннадьевич возвышается над всеми ними. Да ещё рвущиеся в компанию к тем, кто сел на депутатский паёк, начали позировать, с трудом подбирая себе фон для этого.
    3
    2
    1. Аноним

        4 июня 2020  12:38
      Слава не звизди. Зайди в контакте на страницу Найденова. Александр Генадьевич по сравнению с ним просто отдыхает.
  23. Слава

      4 июня 2020  13:15
    а чё не в одноглазниках?-) У Макаревича виден комплекс — в ФБ, в VK, в ТСН, ещё где-то, его поэтому видно, плюс сами темы и мысли, сама повестка, которую он озвучивает, они соответствуют уровню депутата ОД. Игоря не так видно, а когда видно, это, как правило, всегда только против городских, вечно со дворами и т.п., для него есть табуированные темы, которые не являются такими для Макаревича. Чувствуется, что весь депутатский корпус живёт еще по-старинке, доживают срок, и не понимают, что многое изменилось вокруг, и изменится ещё больше.
    3
    2
    1. Аноним

        4 июня 2020  15:00
      Слава ты вроде взрослый мужик, а такой детсад несешь. Да у всех депутатов есть ФБ, VK и прочая хрень. Только одни пукают масштабно и ни о чем (по сути), как макарка, другие работают четко на своем избирательном участке, занимаясь не только проблемой угольной пыли. А то ты оседлал конька за угольную пыль, и ни чего кроме этого не видишь больше. Донкихоты мля, доморощенные.
      2
      4
      1. Слава

          4 июня 2020  19:57
        Последний текст А.Г., на который здесь ссылка, я увидел в ФБ. Мысли, которые в нём, мне близки, многие из них были здесь озвучены, и они на злобу дня. За эфиром я слежу, и он мне попадается уже не первый раз, каждый раз достаточно достойно. Почему-то другие не попадаются, может, выборка не та? Сомневаюсь. Странички-то все наклепали, а толку? ———— Про проблему с выплатами медикам лично я вообще никого не слышал и не видел, абсолютно. Брицкую видел, депутатов -нет. Не считая, конечно, кого-там, даже вспоминать их не хочу, которые то денег ещё на счетах не увидели, то нормативной базы не нашли, а на самом деле не знали ещё просто, куда свой флюгер повернуть. Как узнали, уже поздно — всё и без них решили А уж про полярные надбавки к озвученным Путиным за работу по факту, все, по-моему, сочли вообще за космос. Никого не видел, чтобы даже хоть заикнулся на этот счёт. Даже на этом свободном островке у Эда, чувствовалось неверие, что полярки выгорят и скрытое недовольство, что меня слишком много было. Почему-то никто на эту тему свой депутатский голос не возвысил, хотя там есть и врачи, уважаемые люди.Поэтому, помимо угольной пыли, я по своей повестке занимаюсь, не надо про конька. Среди тех, кто про пыль говорит, сразу видно, кто на карман свой трудится или на значок, а кто реально вносит вклад, — Макаревич из тех, что реально, в последнем своём заявлении он всё верно сказал. И когда на тех, кто реально что-то делает и говорит, норовят проехаться, я воспринимаю это достаточно близко и остро. ————— Золотой рыбке. . По старинке, например, эту девушку заклевали, альтернативу детскому омбудсмену. Если не по старинке, то я мог бы сказать, что несистемность омбудсмена может перевесить все остальные качества. Что вот мне, например толку было от Когана, если он плоть от плоти и городских, и опеки, и со всеми в десна, со всеми договора о сотрудничестве? Он и на суды не являлся, зачем ему против своих друзей там выступать? Он начал как-то изображать деятельность после того, как федеральному уполномоченному дважды о его «заступничестве» написали. Поэтому, например, считаю, что незамазанный человек может реально сделать больше, чем более профессиональный, но лишённый свободы действий из-за корпоративности и прочих политесов. Это в качестве примера, надеюсь, кандидатура губернатора тоже очень достойная и справится со своей работой, если ей не нужно будет ни на кого озираться.
        1. золотая рыбка

            4 июня 2020  22:11
          Слава, вы конечно меня извините, но все эти громкие но пустые оды звучащие из года в год, при полном бездействии, вызывают ассоциацию с мультиком- » Я подарю тебе звезду». Когда один молча сковородки начищает, а второй оды составляет. И ведь красиво составляет, народ слушает развесив уши:))) Я понимаю, что вы высказали свое мнение, но на мой взгляд оно не корректно. Не надо путать депутата-руководителя региональной партии, за спиной у которого областной партийный штат и партийная касса, и обычного депутата, который может рассчитывать только на самого себя.
          1. Слава

              4 июня 2020  23:29
            и чем тогда отличается депутат, который рассчитывает только на себя, за спиной у которого приличное содержание, включая з/п помощников, офис и прочая, который пишет у себя на страничке в соцсети, от десятков тысяч простых людей, которые тоже пишут на своих страничках, но гораздо похлеще? Мой ответ — самоцензурой и своим содержанием. Их работа говорить, но они молчат. Почему молчат? Потому что если будут много говорить, да ещё по делу, то как минимум не переизберутся, а то и на цугундер. Вот и сидят тихо. Раз в квартал пропесочат какую-то девчонку и довольны. А ведь их статус позволяет многое, от их бумажек гораздо труднее отвертеться. Так чё ж он, условный депутат, на своей страничке своё фото с рекламным текстом размещает, а не конкретный скан документа, скажем, на живую тему? Кто мешал накатать телегу Чибису, допустим, про врачей, с указанием всех регламентирующих документов и спросить — почему не платите? Вот тебе и дело. Мешает что? Самоцензура. И думают, что так и дальше катить будет. Неа. Не будет.
          2. Андрей

              4 июня 2020  23:38
            Вернее будут. Только не за факт работы с ковидными в той же Белокаменке, а за смены и часы. Это про федеральные. Чибису спасибо, насколько знаю, с областными выплатами проблем нет
          3. Слава

              4 июня 2020  23:48
            Андрей, да всё уже. Заплатят за факт работы — это первое. Второе — с коэффициентом и полярками. Сейчас можете проследить за выплатами за май. Уверен, что Брицкая, если что, первая напишет про госпиталь, была же тут ссылка на недавний брифинг с Чибисом, там был этот вопрос.
        2. Андрей

            4 июня 2020  23:26
          Да медики в ту же Белокаменку не за деньгами ехали. Там, что наши, что МЧСники — герои. Но платить им не будут
          1. Андрей

              5 июня 2020  00:11
            Слава, в том то и дело, что платить за факт работы не собираются
          2. Слава

              5 июня 2020  00:25
            Андрей, предлагаю не спорить, а пронаблюдать. Если будут отдельные случаи, об этом надо просто просигналить, потому что тема закрыта в принципе, за что я уже выразил респект Чибису, повторю и здесь. Если где будут зафиксированы отдельные нарушения, то они будут решены в ручном режиме. Чибис продемонстрировал в этом вопросе, что может взять высшую планку — выплатить северные, за смены даже никто мараться не будет.
    2. золотая рыбка

        4 июня 2020  15:52
      Слава, по старинке это как? Получается, раньше было, меньше слов, больше дела. Теперь меньше дела больше слов. Вас такое ноу хау больше вдохновляет?:)
      2
      1
  24. MMK

      4 июня 2020  13:53
    Позитивные новости? Вот, пожалуйста: Туристический кластер Мурманской области дополнился еще одной точкой притяжения туристических потоков! ============= Китайцы 2 июня 2020 16:02 mmk.news а как до этого моста доехать ? по какой дороге ? / Председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров 3 июня посетит Мурманскую область. Он осмотрит место обрушения моста в посёлке Молочный. «СеверПост» / В пятницу, 5 июня, в Мурманскую область приедет с проверкой глава МЧС России Евгений Зиничев… …. министр осмотрит место обрушения моста на перегоне. «СеверПост»

Добавить комментарий

Войти или комментировать как гость

или используйте социальную сеть: