mmk.news

Шереметьево — Мурманск

Автор: 
5 мая 2019

Рейс 1492 05.05.2019 ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ 8 (8152) 39-99-99 ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ 8 (495) 232 65 40 В авиакатастрофе погиб 41 человек Информагентства сообщают о загоревшемся в аэропорту Шереметьево самолете SSJ-100. Рейс SU1492 выполнял полет по маршруту Шереметьево — Мурманск. На борту 73 пассажира (71 взрослый и 2 ребенка до 12 лет) и 5 членов […]

Рейс 1492 05.05.2019

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ 8 (8152) 39-99-99

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ 8 (495) 232 65 40

В авиакатастрофе погиб 41 человек

Информагентства сообщают о загоревшемся в аэропорту Шереметьево самолете SSJ-100. Рейс SU1492 выполнял полет по маршруту Шереметьево — Мурманск. На борту 73 пассажира (71 взрослый и 2 ребенка до 12 лет) и 5 членов экипажа (2 пилота и 3 бортпроводника).

По данным сайта flightradar24.com рейс вылетел из Москвы в 18:03 и совершил аварийную посадку в 18:30:

Достоверных данных о количестве пострадавших нет.

Наиболее оперативно информация (достоверная и не достоверная) поступает на авиационный сайт Форумавиа по этому адресу: https://www.forumavia.ru/t/200937/#42

UPD

Компоновка салона борта 89098: 12 мест в бизнес классе и 75 в экономическом классе. .Фактически летело 5 пассажиров в бизнесе и 68 в экономе.

Обратным рейсом SU1493 Мурманск — Шереметьево должны были вылететь 57 пассажиров.

Ближайший рейс «Аэрофлота» SU1322 должен прибыть по расписанию в 01:50. Возможно на нем прилетит часть пассажиров рейса SU1492.

О количестве пострадавших до сих пор нет надежных данных. .«Аэрофлот» выполняет в Мурманск пять рейсов ежедневно. Из них — два рейса на самолете SSJ-100.

В аэропорт «Мурманск» прибывают сотрудники МЧС и психологи

UPD

Следственный комитет России сообщил:

На данный момент следствие располагает данными о 13 погибших, среди которых 2 детей.

UPD

UPD

Таблица рассадки пассажиров. Опубликована на forumavia.ru

синий цвет — погибшие*, желтый цвет — пострадавшие:

*данные о погибших взяты из неофициальных источников

Комментариев: 178
  1. Провокатор Добра

      5 мая 2019  19:44
    UPD: Ряд источников https://t.me/breakingmash/11801 сообщает, что были погибшие в кол-ве 10 человек. Среди погибших https://vk.com/rutube?w=wall-23459697_86111%2F6c58af65a637532668 одна из стюардесс, которая помогала людям покинуть самолет. ТАСС также сообщает https://tass.ru/proisshestviya/6402383 об одном погибшем. Интерфакс и «КП» сообщают о том, что жертв более 10.
  2. MMK

      5 мая 2019  19:54
    Многие заметили, что в Шереметьево возле ВПП во время посадки борта отсутствовали пожарные. В аэропорту «Мурманск» в случае тревоги пожарным дается 1 минута, чтобы выкатить машину на перрон + какие-то минуты занимает путь к месту ЧП.
      1. OgenD Friidam

          5 мая 2019  21:03
        Говорят, что еще и задымление кабины было, поэтому жесткая посадка произошла.
        1. Онаним

            6 мая 2019  07:59
          На видосах с первыми пожарами, что-то не очень пены, да и впечатление, что горение только усиливается…
          1
          1
  3. OgenD Friidam

      5 мая 2019  19:58
    Некоторые даже чемоданы успели с полки снять… пипец, если по этой причине те 12 не успели выбраться…
    10
      1. OgenD Friidam

          5 мая 2019  20:48
        Источники в Службе авиационной безопасности аэропорта Шереметьево подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь» (c)
  4. Аноним

      5 мая 2019  20:03
    Есть версия , что были проблемы со связью, поэтому борт решил вернуться, а при экстренной посадке самолёт развернуло, повреждённые шасси пробили баки, которые полыхнули.
    1. Онаним

        6 мая 2019  07:02
      Напоминает, дорогой, я дома забыла мобильник… Что значит, на нулёвом самолёте «были проблемы со связью»??? А как они тогда взлетели, а садились тоже без этого:Хьюстон, у нас проблемы. Позавчера в Омэрике боинг в озеро выкатился и поплыл-ни одной жертвы…
      3
      2
  5. Аноним

      5 мая 2019  20:06
    Интересно, что должно случиться, чтобы понять, что аэропорты не должны быть в частных руках?
    5
    4
  6. MMK

      5 мая 2019  20:34
    UPD Компоновка салона борта 89098: 12 мест в бизнес классе и 75 в экономическом классе. . Фактически летело 5 пассажиров в бизнесе и 68 в экономе. . Обратным рейсом SU1493 Мурманск — Шереметьево должны были вылететь 57 пассажиров. Ближайший рейс «Аэрофлота» SU1322 должен прибыть по расписанию в 01:50. Возможно на нем прилетит часть пассажиров рейса SU1492. . О количестве пострадавших до сих пор нет надежных данных. . «Аэрофлот» выполняет в Мурманск пять рейсов ежедневно. Из них — два рейса на самолете SSJ-100. . В аэропорт «Мурманск» прибывают сотрудники МЧС и психологи
  7. Маруся

      5 мая 2019  20:45
    Я в Москве , в этот момент снимала видео и у меня возникли помехи, молния была .. дождь . Господи только бы неправда про погибших.
    10
    2
  8. Соломон

      5 мая 2019  21:02
    Я думаю, что те люди, вместо того, чтобы спастись, а начали собирать свое барахло, которое дороже жизни, тем самым тормозить путь к выходу и спасению людей, должны быть привлечены к ответственности! (Есть видео и списки пассажиров… и те ко взял с собой вещи, видно и заметно. На крайняк, можно щас всех их переспросить и сфоткать, кто с чем вышел и находиться.) Эти нелюди, создали чепэ, которое можно было избежать и спасти больше жизней.
    7
    2
    1. OgenD Friidam

        5 мая 2019  21:26
      недоказуемо, рюкзак или небольшая сумка могут прекрасно под креслом лежать, что не создает никаких проблем.
        1. OgenD Friidam

            5 мая 2019  21:41
          Нет. Только на местах, где аварийный выход и первый ряд.
  9. Провокатор Добра

      5 мая 2019  21:36
    Эдуард, или кому сподручнее — есть у кого под рукой статистика авиапроисшествий с жертвами в регионе с самолетами, летевшими в Мурманск, в МО и от нас, соответственно. Вертолёт недавний, в советские времена что-то вроде было… По-моему — это самое серьёзное ЧП у нас, с бортом, к нам летевшим, с нашими земляками…
    1. Аноним

        5 мая 2019  21:41
      В самолете, разбившемся 10-12 назад под Донецком (вроде Анапа — СПБ) было четверо мурманчан.
      1. MMK

          5 мая 2019  21:47
        Катастрофа ТУ-154 под Донецком 22 августа 2006. Четыре мурманчанина летели этим рейсом до Питера и потом должны были пересесть на рейс в Мурманск. До этого две катастрофы в старом аэропорту в Килп Ярве в 1965 и 1970 годах.
    2. 2011

        6 мая 2019  00:11
      Одно из. Были две катастрофы при заходе на посадку с жертвами. Обе еще до постройки нынешнего аэропорта. Тогда гражданские самолеты садились в Килпъявре. Оба потерпевших крушение борта были Ту-124. Катастрофы произошли в 1965 и 1970 годах. В обоих случаях были ошибки экипажа. В 1965 году самолет сел на лед озера и провалился под него. В 1970-м задел сопку крылом. Упал и скатился по склону. В 1965-м погибли 32 человека. В 1970-м — 11.
  10. MMK

      5 мая 2019  21:41
    Марина Ковтун впервые с 21 марта написала в твиттере. Она пишет о погибших в авиакатастрофе. Об этом же ранее написал в твиттере мэр Москвы Собянин. . 6
    4
    2
    1. Онаним

        6 мая 2019  07:08
      Там у чижика дальше — «нашим людям»… прямо свой в доску, так и прёт корпоративный дух и тимбилдинг.
      4
      2
  11. крыса из зато

      5 мая 2019  21:42
    в списке пострадавших мэр североморска. или полный тезка.
    1. MMK

        5 мая 2019  21:43
      В бизнесе летели 5 человек. Скорее всего среди них есть известные мурманчане.
      1. MMK

          5 мая 2019  21:52
        Список будет на сайте Аэрофлота. Пока не перепроверят несколько раз, не опубликуют.
  12. MMK

      5 мая 2019  21:51
    Ну все: «На данный момент следствие располагает данными о 13 погибших, среди которых 2 детей.» Оба ребенка погибли.
    1. Минотавр

        5 мая 2019  22:06
      Очень плохо… А что наш «штабной работник» имел прямую связь с центром и не знал о погибших? Не поверю. Надоел это пиздешь. То «всех спасли», потом «один погиб», а теперь тринадцать. Неужели сразу не видно было сколько погибших?
      4
      2
  13. Провокатор Добра

      5 мая 2019  21:52
    Тринадцать человек официально, господи боже……….
  14. реально достало

      5 мая 2019  22:12
    Причём здесь чемоданы? Кто их в салон пропустил? В бизнес класс не иначе. Но это десятое дело. А вот какого хрена самолеты отправляют в нелетную погоду? Как же, какой то ненормальный придумал неустойки и штрафы за задержку рейсов. Теперь решение на взлёт принимается как у штурмовиков, надо и все тут. Не говоря уже про конструкции самолетов, чем новее, тем больше электроники, транзистор на тумблере перегорел от молнии и прощай все управление. Так же продвинутые американцы делают, и мы тоже должны, своей башки давно нет. А ну их, эти консервные банки с крыльями, хоть бизнес класс, хоть эконом. Слишком большой риск, сегодня полагаться ни на какие структуры нельзя, везде очковтирательство, враньё, и самое хреновое, что одно бабло на уме. Все алгоритмы замыкаются на выручке и доходах. А жариться ты будешь медленно или сразу испаришься без разницы. Страховка покроет убытки, а твоё дело быть бараном на вертеле.
    4
    3
    1. Онаним

        6 мая 2019  07:12
      Транзистор на тумблер электроники??? Или я дурак, или лыжи не едут? Есть каэшно третий варик, русиш электроника от завода УАЗ… Та самая, для штурмовиков и гусеничный тракторов.
      2
      3
  15. Провокатор Добра

      5 мая 2019  22:35
    Касательно ручной клади. А кто бы не попытался забрать? Там же паспорт, деньги, карты — всё самое ценное! Ведь машина не упала, а совершила пускай жёсткую, но посадку! Давайте не будем лицемерами…
    7
    2
    1. OgenD Friidam

        5 мая 2019  22:39
      У вас так много денег, что вы их перевозите в чемоданах?! Неисключено, что в течение следующих дней мы узнаем, как некоторые граждане сделали все возможное и невозможное для спасения чемодана со своими трусселями, своей драгоценной жопы и тд…
      1. Провокатор Добра

          5 мая 2019  22:45
        Прекратите, Огенд! Всё это лицемерие, фарисейство! Мол никогда не думали, не представляли себе на борту самолёта, засовывая кладь в ящик, что надо будет метнуться забрать её, если случись ЧТО, но ты вдруг жив и цел останешься!
        3
        1
      2. Онаним

          6 мая 2019  07:23
        Ваш отдел обычно в ручную кладь берёт труселя? А не господа аэрофлотчики бесконечно трут-мнут тему с размерами и весами этой долбаной клади, а инструкции их же, о ценных вещах, которые из-за по головного грузчицкого воровства, нельзя сдавать в багаж… Нет, ну можно тупо всё сдать в багаж, а сверху прикрыть труселями©, но тогда свои ценные и не очень, весчи можно увидеть спустя несколько суток. Как например было со мной в январе. Правда тогда была АК Россия, но багаж мне возвращал ув. ММК, спустя сутки…
        5
        3
        1. OgenD Friidam

            6 мая 2019  08:14
          Мы люди простые, из ценных вещей только лэптоп, и то его ценность исключительно в информации. На чемодан никак не тянет…
    2. Андрей М.

        6 мая 2019  12:11
      Я согласен с ПД и тоже призываю всех, кто сидит сейчас на мягких безопасных диванах или в офисных креслах, не натягивать на себя белоснежные одежды и не заламывать картинно руки в святом негодовании по отношению к тем, кто тащил свои сумки. Так как никто из нас не знает, как бы он поступил на их месте в шоковом состоянии. 🙁 Ну а сидя в кресле и рассуждая спокойно, конечно, трудно отделаться от мысли, что несколько секунд, потраченных пассажиром первых рядов на вытаскивание своего чемодана, явно стоили жизни кому-то с задних рядов. Предлагаю всем нам перенести такую ситуацию на себя и своих родных и сделать выводы на будущее. И подобных ситуациях думать и о себе, и о других людях.
      8
      2
  16. MMK

      5 мая 2019  23:00
    За пассажирами обратного рейса SU1493 (около 50-ти человек) пришлют пустой борт из Москвы. Обычно Аэрофлот так не делает — рассаживает на ближайшие рейсы, но сейчас не до экономии.
  17. реально достало

      5 мая 2019  23:01
    А ты побегай по Москве без документов и денег. Расскажи прохожим или в метро историю как горел в самолете с просьбой выручить. Психолог что-ли тебе деньжат на обратный билет подкинет, а следователь СК новый паспорт выпишет? Люди не виноваты, хватают своё кровное, иначе не бывает. Кто пропускает с чемоданами в салон при посадке с тех и надо спрашивать. А они скажут- «но мы же не знали что будет экстренная эвакуация, этого в билетах не указывалось», вот и весь базар.
    5
    5
    1. крыса из зато

        5 мая 2019  23:04
      ага. с борта горящего и бегом через забор в мск. может надо в аэропорту оставаться?
  18. Провокатор Добра

      5 мая 2019  23:54
    Дивны дела Твои Господи, и величию твоего разума нет конца и предела! Господи, в силе Твоей гордых смирить, жадных и скупых разорить, премудрого разума лишить. Но Ты, Господи, гибель отвергаешь, гибнущего спасаешь, просящему помогаешь, виновного вразумляешь. Господи, Боже наш! Ходатайствую я в своей молитве, приснопоминанием об усопших рабах Твоих, кои не смогли пред своей кончиной исповедать сердце и душу свою, через сокрушительный недуг душевный или по другой какой причине ведомой сути всей Твоему всевидящему оку. Преклони ухо Твоё, к моленью моему и скоро услыши и прими к разрешению и прощению всех тех, кто почил без исповеди к Тебе и христианской молитвы. Ибо скорблю я и сокрушаюсь об этих душах, душах страждущих и неприкаянных. Сын Божий, Иисус Христос, прости и помилуй всех, кто не смог перед смертью своей сам за себя просить. Господи, Отец наш и Царь Небесный, упокой их души со святыми, ныне, присно и во веки веков. Аминь.
    15
    7
  19. любитель ТВ

      6 мая 2019  00:41

    41 пассажир Superjet погиб в авиакатастрофе в «Шереметьево»

    — сообщила представитель Московского межрегионального управления следственного комитета на транспорте Елена Марковская. Ее слова приводит «Интерфакс» ps просто пипец какой-то… (((
    1. славян

        6 мая 2019  10:46
      Евменьков Владимир Васильевич — глава Североморска?
  20. Чески

      6 мая 2019  01:16
    Есть уже видео посадки с камер. Классическое «козление» (это не про тексты огенда и ПД) — официальный авиационный термин. Никакого пожара в воздухе, возник после удара хвостовой частью о полосу, а там уже что было — повреждение шасси ли, движков, топливной системы — МАК всё разнюхает. Почему так грубо садились — вот из за квэсчен!
    5
    1
  21. Лапоть

      6 мая 2019  02:48
    Опубликован предварительный список пассажиров, которые погибли в результате авиакатастрофе в Шереметьево, Данные соотнесены с общим списком пассажиров и тех, кто выжил в результате аварии. . В катастрофе погиб 41 человек: . Брукс Джереми Хинтон Чупрунов Андрей Александрович Чупрунова Екатерина Александровна Данилкина Рита Федорова Алиса Евгеньевна Ганзиев (Ганжиев) Алексей Юрьевич Искандеров Навруз Нурхатович Ивахненко Денис Хромченко Валентин Олегович Хрумов Михаил Александрович Кирсанова Мария Васильевна Киселев Петр Владимирович Крайнова Наталья Александровна Криштоп Алексей Алексеевич Кудрияш Александр Демьянович Курбонбекзада Фаткундини Мирзобек Мартынова Алена Ивановна Назаров Максим Алексеевич Новиков Евгений Витальевич Новикова Софья Евгеньевна Парусов Михаил Алексеевич Пилипчук Альбина Владимировна Плотников Сергей Плотникова Надежда Геннадьевна Ратникова Елена Викторовна Савельев Роман Сивокон(ь) Лариса Евгеньевна Смирнов Алексей Николаевич Сороколит Александр Сотсенко Евгений Владимирович Цупикова Дарья Константиновна Тупичкин Антон Александрович Вилямкин Виталий Николаевич Вицнаровский Александр Власов Роман Ильич Власова Марина Александровна Воробей Максим Зенин Михаил Андреевич https://b-port.com/news/227372
  22. Мухосранский обыватель

      6 мая 2019  05:41
    Не должен самолет с двумя работающими двигателями, исправной системой управления и с двумя живыми пилотами забирать жизни 41 человека при посадке. К КВСу будет много вопросов. Родным и близким сил.
    5
    1
  23. LED

      6 мая 2019  07:50
    Теперь смешны слова представителя АФЛ, о нормативах, мол эвакуировали за 50 секунд при нормативе 90. С первых минут трагедии,- желание прикрыть жопу…
    1. Небольшая ремарка

        6 мая 2019  08:14
      Если судить по комментарию специалиста и самолет уже задымился в воздухе, поэтому нужно было срочно его сажать, чтобы люди там не задохнулись за считанные минуты, то складывается впечатление, что такое не могло произойти при попадании молнии. В этой ситуации я не склонна осуждать экипаж корабля. На мой обывательский взгляд, если бы не их действия в данной ситуации, то погибли бы все. Больше вопросов к пассажирам и спасательным службам самого аэропорта Шереметьево.
      1. MMK

          6 мая 2019  08:23
        Попадание молнии в самолет — отказ компьютера и связи — переход на ручное управление — возврат в Шереметьево — посадка с превышением максимальной посадочной массы — жесткая посадка с козлением — разрушение стоек шасси — повреждение топливных баков — пожар. . Посадка при отказавшем компьютере + посадка с перевесом. Эти операции отрабатываются на тренажерах. КВС сообщил — посадочная скорость была нормальная. Все расставит на свои места заключение МАКа. Пока велика вероятность — не справились пилоты. Но до окончания расследования делать выводы рано, может быть там еще что-то сломалось.
          1. MMK

              6 мая 2019  08:37
            Четверо из пяти. Погиб один бортпроводник, находившийся в хвосте самолета.
        1. Небольшая ремарка

            6 мая 2019  10:09
          Не верю в молнию. Посмотрела архив погоды, там нет никаких гроз 5 мая с 18 до 19 часов. В 18 часов вообще солнышко светило и было малооблачно при температуре + 17 С. Никто не видел никакой молнии. Все слышали хлопок в левом крыле самолёта. Показания очевидцев авиакатастрофы не совпадают. Взять хотя бы показания стюардессы, которая говорит о том, что при посадке уже плавились иллюминаторы с внешней стороны борта, но этого нет на кадрах видеосъёмки при посадке. Не соответствует действительности и тот факт, что борт был сильно задымлен внутри, так как видеосъёмка мобильного телефона одного из пассажиров даёт ясное представление о том, что пламя охватило сначало внешнюю сторону самолёта. Автомобиль сгорает за 5 минут. На тушение самолёта ушло 18 минут. Напрашиваются выводы. Если это та штатная ситуация, которая отрабатывается на тренажёрах, то я не думаю, что лётчики не справились с ней.
          1. MMK

              6 мая 2019  10:19
            Молния была, пожар начался после посадки. Об этом говорит КВС по ссылке в комменте от 06:40. Еще, оказывается, есть он-лайн регистратор молний: «Онлайн-регистратор молний Blizortung подтверждает, что в это время западнее Шереметьево в небе действительно наблюдались разряды. Молнии ударяли не реже чем раз в минуту, поэтому вероятно, что одна из них могла попасть в летящий самолет.»
          2. Небольшая ремарка

              6 мая 2019  10:53
            Посмотрела скриншот с сайта он-лайн регистратора молний и траекторию полета самолёта. Не совпадают вспышки молний с траекторией, что ещё раз подтверждает тот факт, что дело вовсе не в молнии. Вспышки были левее Истры, а самолёт двигался левее Зеленограда, если смотреть на карту.
      2. Аноним

          6 мая 2019  13:13
        Вот видео посадки: Возгорание начинается после «козла»
      1. Онаним

          6 мая 2019  09:05
        Ох пардоньте, этож что где когда, там где супер Друзь магистром честности…
        2
        4
      2. Аноним

          6 мая 2019  13:16
        там отпечатка….(Чибис пообещал, что всем пострадавшим будет Отказана необходимая поддержка.)
  24. MMK

      6 мая 2019  08:07
    диспетчер Карлос @ATCUkr . «На forumavia сделали таблицу рассадки пассажиров #SU1492. Справа само ВС добавил. Как видите, среди тех, кто сидел за 10 рядом, спаслось только 6 из 45.» . синий цвет — погибшие* — (*данные из неофициальных источников) желтый цвет — пострадавшие . 1
    1. OgenD Friidam

        6 мая 2019  11:21
      Пассажир в 18ого ряда, наверное, сможет пояснить почему остальные не смогли выйти.
  25. Онаним

      6 мая 2019  11:44
    вывод правильный… Бензоколонка позицонирующая себя государством©
    5
    6
  26. MMK

      6 мая 2019  12:02
    Сергей из Самары прибыл вчера утром в Мурманск, чтобы дальше следовать в командировку на Землю Франца-Иосифа. По профессии он портовик. В Мурманск нужно было прилететь заранее, а именно вечером 5 мая. Единственный подходящий по расписанию рейс из Шереметьево был SU1492. Сергей уже почти собрался оформлять билет, но в последний момент подумал: «В Мурманске я еще ни разу не был. Почему бы мне не прилететь утром и не осмотреть город?» и купил билет на утренний рейс SU1320. . 1
    11
    1
  27. MMK

      6 мая 2019  13:26
    Два ребенка категории CHD, то есть от 2 до 12 лет. Точный возраст пока неизвестен — официальный список погибших не опубликован. Маленьких детей (категория INF) от 0 до 2 лет на рейсе не было.
    1. Аноним

        6 мая 2019  13:35
      Вот горе-то. Смерть ребенка — это просто невыносимо.
      5
      1
  28. Аноним

      6 мая 2019  15:12
    «Когда случаются происшествия в результате которых гибнут люди, это всегда беда. Но не для всех. Для некоторых это сетевая «еда». Комментарии к любой новости можно даже не открывать. Они почти всегда одинаковые. Сначала, как по команде, прибегают «эксперты», которые знают как правильно самолеты сажать, пожары тушить и людей эвакуировать. Потом сразу подваливают проклинатели. Некоторые маскируют свою злобу под скорбь. Проклинатели костерят рашу, отечественные самолеты, обязательно авиакомпанию, летчиков, экипаж, пассажиров которые (неправильно эвакуировались), Единую Россию, Путина. Не забывают напомнить россиянам «за кого голосовали вот и получили». Страна в упадке, экономика в разрухе. Все хреново короче. Делее к гадалке не ходи (думаю уже к вечеру) набегут траурщики. Начнутся вбросы в духе «такой сякой Путин траур не объявил…» или поздно объявил, или не так как надо объявил (а вот за границей…). Истерика траурщиков обязательно дойдет до празднования 9 мая. Будут орать что в нормальных странах бы траур был и все отменили, а у нас праздник, парад, и вот даже Пу на трибуне стоит улыбается. Ну и далее по наработанному про плохую Россию, разруху и пр. Паразитизм на горе. Обязатель будут громкие заявления про запреты полетов SSJ. «Эксперты» начнут рассказывать про ущербность российских самолетов. Я летаю очень много. Наверное даже больше среднего. Причем большинство полетов приходится по Дальнему Востоке. И часто на SSJ. Хороший самолет. Новый. Надежный. Российский. Когда случаются трагедия это всегда стечение нескольких обстоятельств. И они случаются везде. Во всем мире. В разных странах. Но мне кажется только у нас трагедии с гибель людей в последнее время пытаются использовать для разжигания ненависти к стране, правительству, главе государства, ко всему российскому. Не ведитесь. Пожалуйста. Не поддавайтесь злобе и провокациям. Скорбеть, сочувствовать и помогать кто чем может. Когда приходит беда надо объединяться, а не ругаться и устраивать сетевые срачи. Всем добра и ума.» http://vestiprim.ru/news/ptrnews/76276-ne-vedites-kak-nam-perezhit-tragediju-v-ajeroportu-sheremetevo.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
    9
    13
    1. Аноним

        6 мая 2019  17:52
      а золотые то слова 🙂 прям пророк… так работают по накатонной черные тролли, ЦРУ… танцуют на кострах, техника обкатана, вот пример, что сделали с Украиной, травили все ссср массово, проплаченые сми и журналюги писали статьи вдалбивали аранам информацию, все русское и не братское травили, затем правительство травили и пришел ПОРОХ)))) и пошла войнушка… щас массивно идет на Россию, Белларуссию…) чтобы поставить своего человека и растоптать окончательно русских) цветные революции обкатаны на многих странах и щас они в жопе, там гомосеки,пидо*асы, куча проституток и неверны баб, умственно осталые(хотя имеют образование) и неграмотные люди, дешевая рабочая сила, хотя и думают, что много зарабатывают, но платят налоги и за жилье и за еду огромные бабки, а живут на самом деле за туже зарплату…. также как и в России)) если все правильно считать…теже деньги зарабатывают и теже деньги тратят….хотя и отопления у них нет…
      1
      6
    2. Аноним

        6 мая 2019  18:48
      Люди на 100% программируемы. Уводить их в сторону — самая главная задача всех систем воспитания. Достаточно внедрить в сознание набор мемов — посеяв там хаос, вы незаметно подменяете ценности на фальшивые и заставляете в эти фальшивые ценности верить. Будет та правда у человека, которая и будет полезна тем, кто им управляет.
      3
      1
      1. Минотавр

          6 мая 2019  20:44
        Посему, думать нужно своей головой, оберегая ее от горлопанов. Своих детей воспитывать самому, вытряхивая «школьный мусор», оставляя только знания. Именно от туда начинает ползти эта зараза.
        1. Аноним

            6 мая 2019  21:26
          у нас многие до сих пор верят, что человек произошел от обезьяны))) ну а то, что ДНК разная и ни как не схожа, это мелочи)))) да что еще, есть фанаты что земля Плоская, и вроде знания, что земля круглая со школы дали) но все равно верят в чушь, видимо есть биорооты, которых только могила исправит, но и когда такая стая биороботов вокруг тебя и с кем сведешься с того и наберешься….) вы можете воспитывать своего ребенка… однако масса навяжет ему другую программу…перепрограмируют…посмотрите ТВ…там одна круглыми сутками, Садом и Гомора) разврат, алкоголь, и т.п. и неправильный образ жизни, и геем быть круто)))) да и еще друзья навяжет))) что так все живут и ты должен))) и потом вы будите удивляться, что воспитывали достойного ребенка, однако…чтото пошло не так…
    3. Онаним

        6 мая 2019  22:58
      А, ну да. ВГТРК «костерить Путена»… По их методичке надо костерить «родителей, которых не просили вас рожать» и ОбамуЧмо…
      2
      4
  29. MMK

      6 мая 2019  17:01
    В аэропорту «Мурманск» не сильно заметно, что произошла масштабная трагедия. Прибывающие родственники погибших и пострадавших до вылета в Москву размещаются в отдельном помещении. Допуск туда имеют только МЧСники, психологи и врачи, которые иногда появляются в аэровокзале. Утром в аэровокзале и возле зала прибытия было пять-шесть журналистов с камерами. На привокзальной площади несколько санитарных и МЧСовских машин. Еще столик, на который кладут цветы, игрушки и ставят свечи.
      1. Онаним

          6 мая 2019  23:24
        Очень знаковая реклама в конце репортажа Т-34 40х годов выпуска и SJ 100. Напрашивается сравнение… И конечно жеж «Сталина на вас нет»…
        1
        3
  30. Аноним

      6 мая 2019  19:57
    Ребята, я все конечно понимаю, трагедия унесшая жизни людей. Но я одного не могу понять, неужели что бы люди хоть как то прониклись, надо обязательно случится трагедии? В северпосте был интересный сюжет, как парень инвалид не смог элементарно попасть в здание при администрации города в соц службу. И всем плевать. Людей выкинули из дома лишив собственности, всем вновь плевать. Человек разбился из за плохого дорожного покрытия, всем опять плевать. Вспоминают, проявляют сочувствие и поддержку, только тогда, когда происходит массовая трагедия.
    1. OgenD Friidam

        6 мая 2019  20:19
      есть такой термин «синдром скорбящего» — очень избирательное действие… как-то в Ираке почти 300 человек взрывом испарило — пара строчек в новостных лентах…
    2. Аноним

        6 мая 2019  20:47
      когда ты один….ты должен доказывать что ты чтот стоишь, если повезет и родственики и друзья подключаться, что несправедливость идет и надо обратить внимание.. такая ущербная система….а когда массово идет…там уже куча родствеников начинают и тогда эта система не может молчать и надо ей реагировать….
      1. Аноним

          6 мая 2019  22:13
        Извините, но не соглашусь с вами. По вашей логике получается, что люди севшие в самолет который потерпел аварию доказывали что что то стоили? И на что же они хотели обратить внимание системы? А как на счет тех 300 человек, о которых написал OgenD Friidam, которых смело взрывом в Ираке? Это не люди? Их семьи не пострадали? А как на счет сотен тысяч инвалидов, которые не имеют элементарной возможности выйти на улицу или передвигаться по улицам, гулять во дворе, добраться в магазин за продуктами, по тому, что наши дома, дворы к этому не приспособлены, они не люди? Им так же необходимо доказывать, что они что то стоят, что у них так же, как у любого человека есть право на жизнь? По моему мнению, это не система виновата, это люди виноваты которых такая система устраивает.
        3
        1
        1. Аноним

            6 мая 2019  23:04
          я вам на пальцах объясню, система, в ск работает так, возбуждают дело, и за то что возбудил сотрудник, то он должен довести дело до конца, до суда, под это подписалась прокуратура, а если не доводишь,то за это с струдника могут снять зарплату или уволят, так как возбудил дело и не довел до суда и дал человеку срубить государственнуу казну, так как на того кто возбудили, он может возместить ущерб, и поэтому сотрудник ск всячески правдами и не правдами будет доводить до суда, так как он уже Гнилой, раз возбудил то дело, которое видно что не виновен человек, и если вы думаете, что суд вам поможет, то глубоко ошибаетесь, прокуратура будет настаивать на обвинение а судья поддакивать, судьи все это знают что такое система, если она будет за вас, то ее просто уволят)) так как статистику портит прокуратуре, и поэтому сажают всех подряд, и им не важно виновен ты или нет, им главное отработать, так как есть статистика, которую надо выполнять, а если статистика портиться, то снимаают начальника или когото выше и ск, фсб, полиция, прокуроры и их начальники и суды получают деньги с государств и они отрабатывают просто деньги, и все, есть ли в этой системе чтот святое в людях?)) там 99% гнилых, так как их система ломает, даже если порядочный, в этой системе не дадут работать таким, у нас в РФ больше всех пересажали чем в СССР, и причем в РФ 95 % обвинительных, и 5%оправдательных, это вам не фильмы, где сказки показывают, что там честные и за .. и чиновники и т.п. просто показывали, чтобы вы не дергались и надеялись на чудо, что вам суд поможет, И тоже такого уровня, все депутаты и чиновники, были бы честными, и порядочными, то давно бы помогали людям, а вместо этого берут бабло бюджетное и деляться с начальником, и т.п. ктот в фсб заносит, усб, чтоб не трогали)) РУКА руку моет))) если у человека горе, и ему нужна реальная помощь, то это только так на показуху, перед выборами показать, что работают, и заботиться об гражданах, а когда массово идет УЖЕ, то там уже все тресуться за свое место и начинают помогать и показывать, что они люди и готовы помочь, а если не покажут, то сразу уволят их. Поэтому когда шумиха начинаеться в массовых маштабах, все начинают шевелиться, чтобы успокоить толпу. Про инвалидов все они вкурсе, что нет возможности и т.п. и деньги выделяют, но пока они массово об этом не кричат, им не будут помогать чиновники… как начнут кричать и писать жалобы и ТВ показывать, так сразу чиновники начнут работать и покажут по ТВ что работают и помогают инвалидам. А до этого тип не знали что есть инвалиды. И так как народ платит налоги и т.п. за них уже, то инвалиды должны остаивать и показывать, что они живые и что они имеют право на все блага, а пока не кричат и не будут на них реагировать!! подумаешь напишет там жалобу одну, ну срок оттянут, на месяц, потом если массово и проблемма массова будет, кричать всем домом и родственики и друзья, то сразу поставят приспособление чтобы выйти с дома и т.п. А пока ни что не кричит и выделенные деньги на это чиновник будет растаскивать, а как чиновники реагируют на помощь бизнесу? вот отжимают бизнес https://mmk.news/2019/04/aeroport-vs-mashkov/ и что тип Фсб и ск не вкурсе?))) ну всем пофиг на него, хотя все знают что все на его стороне, но вот все суды проиграл) и бабло побеждает пока. Это только народ может сочувствовать искренне беде, а чиновники на этом только будут пиар делать. Про самлет вы думаете вам правду скажут? из за чего все произошло? спишут все на молнию, а то что система припопадании молнии так элементарно сожглась и не выдержила, из за того что компоненты может китайские, вам не скажут, так как это больше ущерб компаниям будет стоить, и все спишут на молнию. А тут еще и репутация аэрофлота, бренда, будут всячески показывать и делать, что помогают и что это вина Молнии, ну на крайняк на капитана спишут. А была бы компания иностранная, то все грехи бы списали на нее и чувствуйте разницу. Имидж….поэтому пара строчек в новостных лентах Огент прав, решают многие, только смысл надо понимать.
          2
          1
    3. Онаним

        6 мая 2019  23:02
      Гибель одного человека-это трагедия. Гибель тысяч-это статистика©
      1
      2
  31. Аноним

      6 мая 2019  22:56
    FAKE NEWS. Что СМИ рассказывали про авиакатастрофу с Superjet «Аэрофлота» в Шереметьево
    1
    1
  32. Азизян

      6 мая 2019  23:00
    Как хорошо, что моя жена не вещёвка. Мой Колобок любит людей, а не предметы быта. Случись что, она бросит свои цацки, но поможет себе, близким, людям.
    4
    1
  33. Mmk

      7 мая 2019  02:04
    Может ты займёшься своими делами? Черт пиарный. Как же бесят такие мрази, как ты… Что ты сделал? Что ты?
  34. Mmk

      7 мая 2019  02:11
    Ты один из ублюдков на которых строится экономия на полётах, на жизни пассажиров. Ты такой же черт, как Ковтун, Веллер и тп. Строишь из себя хер знает что. Убогий.
    1
    7
  35. Mmk

      7 мая 2019  02:28
    Совсем забыл, тв де настоящий журналист: IP опубликуй и статью не забудь. Даун. Да да, это подпись.
  36. Мухосранский обыватель

      7 мая 2019  06:54
    Вторник, 7 мая, газета Коммерсант. По информации издания, первой ошибкой летчиков стало решение лететь через грозовой фронт. Затем, попав в далеко не катастрофическую ситуацию с отключением автоматики, они поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин. После попадания молнии самолет садился с неизрасходованным запасом горючего, а максимальная масса создавала дополнительные трудности при посадке. В процессе приземления члены экипажа, как полагают авиаэксперты, продемонстрировали крайне слабую пилотажную подготовку. В результате прыжков на взлетно-посадочной полосе многие пассажиры, которые находились в задней части самолета, получили травмы, а потому шансов самостоятельно выбраться из загоревшегося лайнера у них практически не было, указывает издание. Также Коммерсант получил информацию, что при испытаниях SSJ проверялся на удары молниями и по их результатам они не приводят к возгораниям на воздушном судне и потерям его управления. Другой источник газеты отметил, что за время эксплуатации SSJ 100 в них 13 раз попадали молнии, но ни один из этих инцидентов не повлиял на работу машины в воздухе. Также имеются вопросы и к наземным службам аэропорта Шереметьево, которые, возможно, оперативно не отреагировали на ЧП. Коммерсант подчеркивает, что окончательные выводы о причинах катастрофы сделают специалисты Межгосударственного авиационного комитета РФ и генерал из Следственного комитета, являющийся специалистом по расследованию терактов.
    3
    1
    1. MMK

        7 мая 2019  08:00
      Ситуация была не нормальная, но не катастрофическая. Пилоты решили, что справятся. Не справились. . Возвраты в аэропорт вылета время от времени происходят. В Мурманске в таких случаях ВСЕГДА объявляется тревога. Объявление тревоги это: Выезжает вся пожарная техника с расчетами и ждет на рулежке возле полосы, фельдшер в машине, в которую загружены медикаменты, перевязочные материалы, носилки и прочее, несколько десятков сотрудников аэропорта, у каждого расписана своя роль. Когда был сотрудником аэропорта, два раза в год выезжал на тренировки и один случай был реальным (отказ одного из трех двигателей Ту-154, все обошлось) — должен был следить чтобы пассажиры в панике не убежали в лес и провожать их в автобус. . Шереметьево же — большой аэропорт и там возвраты происходят часто. Решение об объявлении тревоги могут принять два человека: главный оперативный начальник авиадиспетчеров (иными словами — «главный на вышке»), либо такой же начальник аэропорта. Никто тревогу не объявил — решили, что ситуация не опасная.
    2. ex3me

        7 мая 2019  08:04
      Самолёт, конечно, не подарок. Но он сертифицирован и в России, и в ЕС. Вряд ли там не глядя допускают конкурента. Человек из «Внуковских авиалиний» в одном из эфиров сообщил, что в «Аэрофлоте» пилотам крайне не рекомендуется самодеятельность с отключением автоматики. И подготовка к пилотированию в ручном режиме не ведётся. 1-2 занятия в год на всякий случай. Так ли это может подсказать ММК. Если так, то причины такой посадки ясны
      1. MMK

          7 мая 2019  08:13
        Насчет количества занятий не в курсе, но думаю количество часов на тренажере по отработке всяких неожиданностей было утверждено какими-нибудь научными учеными считалось достаточным. Сейчас наверно на основании выводов комиссии усилят и углубят.
      2. MMK

          7 мая 2019  08:17
        Еще насчет самолетов: По моим наблюдениям у SSJ — точно такое же количество отказов, как на боингах или эйрбасах 20-25 летней свежести. И отказы такие же, как у западных. Только это количество отказов у новеньких SSJ, новые западные так часто не ломаются. Говорят мол, детские болезни, но ведь сравнительно давно выпускается, сколько можно взрослеть?
    3. Аноним

        7 мая 2019  08:54
      Мне интересно, как с неработающей связью можно «продержаться несколько часов в воздухе»? До встречи с первым же бортом, идущим на взлет или посадку? Что за идиотские советы от людей, которые даже автомобиль водить правильно не всегда могут. Блин, сколько у нас специалистов в области авиатехники. Была Страна Советов, такой и осталась.
      2
      1
      1. MMK

          7 мая 2019  09:01
        КВС: «У нас не было радиосвязи. Удалось ее установить через аварийную частоту на второй радиостанции. Она была кратковременной и прерывистой»
        1. Аноним

            7 мая 2019  09:11
          Вот-вот. Как с неустойчивой радиосвязью несколько часов болтаться над страной с полными баками и пассажирами?
          1. MMK

              7 мая 2019  09:19
            Согласен, «кратковременна и прерывистая» означает, что в любой момент она может отключиться совсем.
      2. Онаним

          7 мая 2019  11:24
        Конечно,жизни 80 человек не повод в нашейраше,на несколько часов закрыть один из 4 аэропортов…
        1
        3
  37. Небольшая ремарка

      7 мая 2019  08:18
    Обратите внимание, что многие случаи неисправностей самолета связаны с шасси, не здесь ли причина? Комментарии Михаила Савченко (игрока «Что?Где? Когда?) выглядят очень зализано и, честно говоря, не совсем уместны. Особенно, если учесть, что именно он снимал происходящее в самолете. Все талдычат одно и то же, что уже вызывает сомнения. А Веллер со своим желанием хайпануть на трагедии и вовсе мерзок, поэтому его публичные заявления о том, что полеты самолета нужно приостановить до итогов расследования — воспринимаются именно как мерзкий пиар. Смелого депутата ГД не получилось. Выглядел на экране испуганно и трусливо, как обычно. Специалист, ё-моё, авиационного строения!
    2
    2
    1. MMK

        7 мая 2019  08:24
      В этом конкретном случае шасси ни при чем. У любого самолета, если его три раза долбануть о ВПП шасси сломаются. А тут еще и перевес. Даже у «дубового» Ту-154. Был случай с бывшим самолетом «Мурманских Авиалиний» — в результате грубой посадки передняя стойка шасси ушла в туалет, хорошо, что там в этот момент никого не было.
    2. MMK

        7 мая 2019  08:27
      Посмотрел Веллера, он там пять раз сказал, что не специалист, но ему кажется…. Ведущий его вежливо оборвал, мол когда кажется, креститься нужно. Тем не менее, эффект достигнут. Теперь все пишут, что Веллеру кажется.
      1. Аноним

          7 мая 2019  09:09
        Прочь шапки, люди! Вы не в магазине. Сейчас к вам выйдет точно Полубог. Владеет скрипкой он, как Паганини, Он в живописи Врубель и Вангог. . В стихах он Блок и даже Маяковский, Хотя сам скромно говорит: «Почти». Он композитор точно, как Чайковский, Писатель, как Толстой – возьми прочти. . В политике он словно Ленин – Сталин, Он в космосе – Гагарин – Королёв, Он так же, как Спиноза, гениален, В хоккее он – Харламов и Петров. . В борьбе с врагом он Александр Невский, Он побеждал их столько раз – не счесть. Он в юморе не меньше, чем Жванецкий… — А где живёт? — В палате номер шесть.
        3
        1
  38. Аноним

      7 мая 2019  09:21
    Вот и Матвиенко уже отметилась. Хочется только спросить, а где вы все были раньше? https://severpost.ru/read/79103/ Лично я на «Джете» несколько раз летал: в Сочи, в Крым, в Москву. Нормальный самолет ИМХО, коленками не упираешься как в «Боинге».
    1. MMK

        7 мая 2019  09:30
      Так «Валя» как раз раньше и была. Это запись 2108 года. Тока оговорилась, вместо «стоит и борта» — «стоит у забора». Кстати, шаг кресел регулируется. На боинге 737-500 можно сделать 98 кресел, а можно 130 — зависит от жадности авиакомпании. И в SSJ можно много кресел впихнуть, только там максимальная взлетная масса не ахти — поэтому можно, но на коротких маршрутах, типа Москва — Санкт-Петербург. Насчет «никому не нужен», она права. Дело даже не в технической стороне, а в коммерческой. Это слишком маленький самолет. Самолет с таким количеством кресел для массовых перевозок сейчас не нужен. Нужно минимум 130- 150 мест.
          1. OgenD Friidam

              7 мая 2019  10:52
            когда это вы уже их успели запретить?
          2. Аноним

              7 мая 2019  11:16
            Ну как же? Аккурат 14 марта после катастрофы в Эфиопии приземлили Боинг 737MAX. И не я отнюдь.
          3. OgenD Friidam

              7 мая 2019  12:06
            …одна модель из десятков летающих, а айрбасы-то причем?
  39. Маруся

      7 мая 2019  10:03
    Я в очередном ахуе от толпы, умело кем то регулируемой с чётко направленным гневом не в то русло. Вовремя запущенные темы с баулами, наложенный текст с говорящим явный бред Хлебушкиным , сотрудники «Аэрофлота» комментирующие ужас с матом и шутками .. ведь кто — то это запустил. Оставьте выживших в покое, господи люди такое пережили чудом выжили .
    8
    1
    1. OgenD Friidam

        7 мая 2019  10:57
      Ну хоть кто-то знает какое из русел гнева правильное, отлегло…
      1. Маруся

          7 мая 2019  11:05
        Правильное русло это безответственность и коррупция, которые приводят к таким страшным трагедиям, в этом конкретном случае их с десяток, а не комментаторы дебилы и чемодан пассажира.
        5
        1
        1. Аноним

            7 мая 2019  11:41
          Маруся, дык кто вам о безответственности и коррупции будет вещать?:))) У нас с ней борются не щадя своих животов, и все о народе думают.Как в СССР не было секса, так щас у нас нет коррупции.
          3
          1
        2. OgenD Friidam

            7 мая 2019  12:05
          Начать стоит с того, что вся тема про ручную кладь и ее влияние на эвакуацию полностью не доказана… но интересная фрагментация уже присутствует, когда некая абстрактная безответсвенность изящно отделяется от ручной клади с верхних полок. В вашем понимании это было проявлением ответственности и самообладания? Для моралофагушек, причитающих на тему «как же я в Москве без документов и любимых трусселей!», рекомендуем проследовать на кухню, включить плиту на максимум, и приложить свою ладошку на три секудны, затем экстраполировать ощущения на все тело, а потом попробовать затянуть снова про Москву, документы, деньги и тд….
          2
          1
          1. Маруся

              7 мая 2019  13:35
            Не знаю, я не знаю как правильно и как не правильно, я не знаю как там было, я не знаю как повели бы себя люди, которые сейчас пишут я бы всех вывела , никто , кроме тех кто был в этом самолёте ничего не может сказать достоверно, я просто призываю дать людям жить спокойно , это не их вина .
            4
            1
          2. OgenD Friidam

              7 мая 2019  13:53
            Нам кажется, что на этом форуме ни один из пользователей не допустил обвинения в адрес пассажиров, идет обычный обмен мнениями о том, что произошло…
            3
            2
  40. Аноним

      7 мая 2019  10:18
    Ролик официально прокомментировали в аэропорту «Шереметьево». Там провели служебную проверку и выяснили, что на записи нет сотрудников аэропорта и авиакомпании «Аэрофлот». — Руководство аэропорта Шереметьево будет требовать, чтобы участвовавшие в видеозаписи лица, допустившие высказывания, противоречащие всем нормам общечеловеческой морали и профессиональной этики, были бы строжайшим образом наказаны, — отметили в пресс-службе. https://www.msn.com/ru-ru/news/other/%C2%AB%D1%81-%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D1%81%D0%B5%D0%BB%C2%BB-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D1%83-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8/ar-AAAYR5a
  41. Онаним

      7 мая 2019  11:15
    Что упало под Мончегорском? ФэйкНьз пишет…подозреваю,чтойто из Высокого…
    1. MMK

        7 мая 2019  11:25
      Нет, не фэйк. Нашим МЧСники сообщили только о факте и месте катастрофы, без подробностей. Вся инфа у МЧС. На СеверПост и Б-порт есть некоторые детали.
      1. Онаним

          7 мая 2019  11:38
        А аэропорт не контролирует воздушное пространство: что куда летает? Или для этого у нас певео придумано…
      2. Онаним

          7 мая 2019  11:51
        Удачно заглянул на СП… Напомним, ранее за женой Андрея Сысоева числились три квартиры в России и дом с земельным участком в НАТОвской Латвии. Впоследствии из деклараций главы администрации исчезли и жена, и зарубежная недвижимость
        3
        5
          1. Аноним

              7 мая 2019  13:03
            нормальненько так украинцы братцы предатели)
            1
            1
          2. Онаним

              7 мая 2019  13:25
            Куда же смотрит «товарищ майор»??? Может он и сам,после службы,по квартире в жовто-блакитных шараварах разгуливает…
            2
            4
    2. Онаним

        7 мая 2019  11:35
      Фэйки уточнились- частный двухмоторный с идиотом внутри,решил сесть на лёд озера. Результат-травма позвоночника…
      1
      4
  42. Маруся

      7 мая 2019  13:57
    Веллер и Мусатян пиар на костях конечно полный зашквар.
    8
    1
  43. MMK

      7 мая 2019  14:36
    «Аэрофлот» больше не летает в Мурманск на самолетах Sukhoi Superjet 100 Авиакомпания выполняет пять рейсов в Мурманск каждый день. До 05.05.2019 три рейса выполнялись на самолетах Airbus разных модификаций и два на Sukhoi Superjet 100. Это рейсы 1320/1321 и 1492/1493. Шестого мая вместо Sukhoi Superjet 100 авиакомпания выполнила эти рейсы на Boeing 737-800 и А-320. В настоящее время на все пять рейсов запланированы только самолеты Airbus. . 1
  44. Маруся

      7 мая 2019  14:42
    «Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора. . «Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : — люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. — давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. — после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное. — маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. — МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. — учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то . По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти . Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда. Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара — небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку . Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей. Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все По поводу того, руководили ли бортпроводники: . Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они. Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна Про молнию: . А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость. . Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был — я пялится на облака , как раз залетели в тучу Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле — поползли типо разрядов и все После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню. После этого других объявлений по громкой связи небыло Про человека, с 18 ряда, который выжил: . Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло. По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом): . Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет. Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей. Я не знаю сколько их было всего, проводников». . Не в мешочниках было дело, друзья. . Пассажир с сгоревшего самолета «Сухой Супер Джет» Евгений Харинин рассказывает о том, что происходило в салоне самолета после попадания молнии. Уже известное видео из салона самолета он снял на свой телефон. . — Вначале было все, как обычно. В штатном режиме, без всяких проблем, прошла посадка пассажиров. Я сидел у иллюминатора, на месте 10F, как раз с видом на правый двигатель. Ничего не предвещало катастрофы — инструктаж, руление, начало взлёта. Я уже одиннадцать лет постоянно летаю, опыт большой. Да, самолет потряхивало при взлёте. Но это «Суперджет» такой. Он лёгкий, его трясет сильнее, чем большие самолёты. . Удар молнии почувствовали все в самолете . — Мы зашли в грозовое облако минут через три-пять после взлета и набора высоты. Сейчас пишут, что молния попала в самолет. Я видел эту молнию. Очень сильная. Удар услышали все в салоне. А вот прямого попадания не видел, думаю, что не было его. Может, электромагнитный разряд на нас воздействовал. . Самолет постоянно заваливался . — Сразу после молнии понял, что набор высоты прекратился. Мы начали круги выписывать. Мне показалось, что у самолета частично пропала тяга в правом двигателе. Чувствовалось, что правая сторона постоянно заваливается и пилот пытается в ручном режиме ее вытянуть. Прошло совсем немного времени — минут пять-десять, и старший бортпроводник объявила, что у нас технические неполадки и что мы по техническим причинам возвращаемся в аэропорт Шереметьево. . Крайне жёсткая посадка . — Самолет сделал пару кругов, и мы пошли на посадку. Эти завалы правого крыла чувствовались, но все как бы было нормально. Я понимал, что что-то не так, телефон достал, приготовился к видеосъемке. Но такого не ожидал совершенно. . Первый раз мы подпрыгнули. Бог с ним, бывает, что не с первого раза зацепился. Но вот когда он не зацепился второй раз… Знал ведь, что удар будет сильным. Приготовился, ноги поджал. Касание было таким сильным, что шасси сломались, и он упал на брюхо. В этот же момент загорелся правый двигатель. Это было ровно в 18:30. Включил видео, начал записывать. Выжившие, с кем я общался, говорили, что левый двигатель тоже сразу вспыхнул после удара. И всё. . Пламя от двигателя сдувало на салон . — Всех охватила паника. Получается, мы пошли юзом. Самолет разворачивало против часовой стрелки, и весь этот набегающий поток воздуха пошел на горящее крыло и двигатель, сдувая огонь на корпус. Начала нагреваться и дымить обшивка изнутри. Буквально секунд за пять до того, как остановились, почувствовал сзади порывы пламени. . До остановки самолета все сидели. Только потом встали и поспешили к выходу. Схватил паспорт, двинулся к проходу. Человека три или четыре пропустил. А как почувствовал жар сзади, начал двигаться сам. . — Я не оборачивался, не смотрел назад. Почему? Не знаю. Сделал два-три шага. Еще был лёгкий сизый дым. Едкий, конечно. Но его ещё можно было пробежать. Но вдруг резко все заполнило густым чёрным дымом. Дышать было невозможно. Припал к креслам, ниже, где пелены этой не было, сделал два глубоких вдоха, затаил дыхание и начал двигаться к выходу. Там черная пелена резко закончилась, и стояли две бортпроводницы, помогавшие ориентироваться при эвакуации. . Стюардессы спасали до конца . — Девушки были в салоне до последнего. А когда покинули борт, после них вылезло или выползло еще два-три человека. Они просто в бессознательном состоянии скатились по трапу, их поднимали, оттаскивали от горящего самолета. Казалось, что это всё длилось считаные мгновения. А прошло целых две минуты с момента, как началось горение. . О быстроте пожарных . — Все вроде ругают спасательные службы. Но вроде, на мой взгляд, они отработали очень быстро. Ведь никто не знал его траектории. Не знал, где он остановится. Никто не знал, что самолет загорится, — ничего не предвещало такой катастрофы. . Смертельная ручная кладь . — То, что эвакуацию тормозили те, кто тянулся за ручной кладью — считаю, что это полный бред. По видео даже видно — если ручная кладь у кого и была, то небольшая. Сумочки, рюкзачки небольшие. Хоть это и инстинкт — документы схватить. Многие вообще без ничего выскочили. Сам видел. Мужчина лет сорока, наверное, был вообще в одних носках. Без телефона, без документов, вообще без всего. Просто выскочил. Чтобы кто-то до последнего тянулся за вещами, мешая в проходе, я говорить не буду. Не видел я такого.
    10
  45. Мухосранский обыватель

      7 мая 2019  14:55
    Чуть выше Большая Марка сказала что молнии не было и вы все врёте. Ей лично из небесной канцелярии звонили. ПСЫ Заебали доморощенные иксперды
    2
    2
    1. Аноним

        7 мая 2019  16:05
      да какони увидят молнию?) когда бабахнет сзади))) а ты впереди смотришь))) и причем в закрытом пространстве
    2. Небольшая ремарка

        7 мая 2019  17:04
      Публикуя комментарий, в котором я сделала предположение, что молнии не было я исходила из той информации, которая на тот момент была. Молния не могла быть причиной крушения самолёта. Этот вывод я сделала правильно. Более того, я до сих пор не увидела однозначной информации, была ли вообще молния. Комментарии очевидцев, командира корабля меня не убеждают. Нужны достоверные факты, подтверждающие это. Пока их нет. Данную ситуацию я комментирую с точки зрения обывателя, а не эксперта, о чем уже писала выше, поэтому мне не совсем понятен ваш сарказм.
    3. Небольшая ремарка

        7 мая 2019  18:15
      А вот, кстати, еще ссылка на информацию несоответствия показаний командира корабля и информации, полученной из «черных ящиков», что ещё раз убеждает, что выводы рано делать, может моя версия случившегося не такая уж и ошибочная. https://utro.ru/life/2019/05/07/1399302.shtml
  46. Маруся

      7 мая 2019  15:33
    У меня видео есть , я снимала в Москве певицу на балконе , где то в 17.03 были помехи в телефоне , т.е вдруг почернел экран , дождь и гроза . Молнии были.
      1. MMK

          7 мая 2019  21:13
        — Полминуты… Направление 12,5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил. __________ Руководитель полетов все же объявлял тревогу.
        1. Аноним

            7 мая 2019  21:45
          Если тревога была объявлена до посадки, то почему тогда службы так сработали с опозданием?
  47. Аноним

      7 мая 2019  21:23
    КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492, потеря радиосвязи и самолет горит в молнии. Так когда загорелся самолет?
    1. MMK

        7 мая 2019  21:26
      После 4-го касания с ВПП. «Горит» здесь об электрических цепях наверно.
  48. Аноним

      9 мая 2019  12:12
    Сухой Суперфейк — не летайте самолетами, построенными на откатах
  49. MMK

      10 мая 2019  07:23
    В каких случаях необходимо приостанавливать полеты. Сейчас разговаривал с одним из спасателей, он вспомнил катастрофы с мурманскими вертолетами КА-32. Мурманское авиапредприятие было одним из первых, куда поступили новые вертолеты КА-32. Было четыре катастрофы этих вертолетов. Самая крупная в районе Ловозеро в 1990 году. Вертолет падал с высоты 2400 метров, при падении загорелся и взорвался в воздухе. Погибли 7 геологов и 4 члена экипажа. Забирать тела прилетел такой же вертолет КА-32. . 1 . На вертолете два винта на одной оси, которые крутятся в разные стороны. Позже выяснилось: произошло разрушение втулки в редукторе винтов, винты схлеснулись, лопасти разрушились. Позднее эту втулку доработали. Но у вертолета со спасателями, который прилетел на место катастрофы была точно такая же втулка и он мог разбиться в любой момент, как и все другие вертолеты КА-32 на тот момент.
  50. Мухосранский обыватель

      11 мая 2019  17:55
    Магомед Толбоев, заслуженный летчик-испытатель России, один из основателей и почетный президент авиационно-космических салонов МАКС: «Отказала радиосвязь? Ну и что? Отказала. Ну, отказала – и отказала. Тысячи бывают… Ну хорошо, навигационный комплекс начал себя плохо вести. Ну и фиг с ним! Зачем тебе навигационный комплекс, когда ты находишься в Шереметьевской зоне? Зачем? Смысл? Ты же должен все знать. Раз. Второе. Третье. Ну, пожар двигателей? Не было, не было пожара. Двигатели работали исправно. Остается единственное – дистанционная система управления, то есть электронная система управления самолетом. Для последних поколений летчиков это опаснейшая тенденция. Летчики разучились летать, они стали операторами. Если отмотать пленку назад, то это грубейшая посадка! Удар произошел тогда, когда двигатели коснулись. А двигатели у Superjet от земли расположены на высоте 47 сантиметров. Можете себе представить? Этот Superjet похоронил русскую конструкторскую мысль. Этому поколению это еще аукнется. Это обман государства! Эти люди – преступники перед государством, которые создали этот самолет. Оценку надо дать и наземным службам. «Да, мы подъехали, приехали. А могли бы и через час приехать. Ну а что? Приехали? Мы приехали». А толку от тебя? Они должны были стоять там. Я думаю, что Следственный комитет даст свою оценку».
    1. старожилка

        13 мая 2019  19:47
      Обыватель, вы на канувших форумах к винтокрылым мухам не относились? Северпост форум запустил. Предлагаю всем старожилам тв21 и мбньювс там попробовать возродить общалку. Поскольку форум привязан к новостному сайту, темы найдутся. Тухляка не будет. Админ там суров. Срачей быть не должно.
    2. MMK

        13 мая 2019  20:04
      «…Таким образом, можно сказать, что советская и российская авиационная техника демонстрирует феноменальные чудеса надежности. Особенно учитывая общий уровень культуры в нашей гражданской авиации – и летного состава, и наземных служб. Но российская (вернее, вся постсоветская) гражданская авиация тяжело больна – и больна в первую очередь угрожающе низким уровнем подготовки, дисциплины и самодисциплины летного состава. . Такого уровня некомпетентности, неумения и раздолбайства в гражданской авиации нет нигде в мире. При этом наш летный состав получает за это огромные по российским меркам деньги. Российские же СМИ, вместо того, чтобы бить тревогу по поводу кризиса отрасли, по сути, превратились в сообщников и покрывателей этой некомпетентности, неумения и раздолбайства, публикуя истории про «героев», губящих десятки и сотни человеческих жизней…» _____ Это правда. Могу только успокоить: До конца нулевых, когда летали на советских самолетах, был полный и полнейший пипец! Не из-за самолетов — советские были такие же надежные, как и западные. Из-за менталитета. Сейчас, после перехода на боинги и эйрбасы, менталитет летного состава все-же изменился. . В этом конкретном случае виновата работа на бумажку. Допустили к полетам, но не научили. Не научили до степени автоматизма успешно действовать в подобных ситуациях. А в бумажке написали — готовы. На западе такое бы не прокатило. У нас все так — борьба с наркоманией, коррупцией, честные выборы, независимые суды, свободная пресса — по бумажкам все просто замечательно.
  51. КЭП (олд кэп)

      15 мая 2019  23:33
    Михаил Иосифович Веллер как всегда более чем прав. Смотрим.
    1. Небольшая ремарка

        15 мая 2019  23:53
      По сути он обобщил трагедию гибели в Шереметьево наших мурманчан, поставив все точки над «и». Хотелось бы действительно, чтобы это не было забыто.

Добавить комментарий

Войти или комментировать как гость

или используйте социальную сеть: